在樟宜机场的空侧区，无人驾驶牵引车已经正式投入行李运送工作。不敢说“遥遥领先“，但“近近领先“还是算得上的。
星期二（1月20日）早上，机场举行了授牌仪式，由交通部兼国家发展部高级政务部长孙雪玲出席见证。对樟宜机场而言，这不仅是一次技术升级，更是迈向“智慧机场”的关键一步。
目前，这批牵引车主要负责第一搭客大厦和第四搭客大厦行李处理区之间的行李运输。每辆车都无需司机，配备了十多种传感器和摄像头，可应对不同时间和天气下的复杂作业环境。
同时，整个运行过程都有远程监控：机场环境控制中心会实时监控牵引车状况，一旦出现异常，远程操作员可立即介入，确保安全。
为了让地勤人员快速识别，这些车辆的行驶区域和车身上都贴有醒目的语音提示标识，有效避免人与车之间的误会。
严格测试一年多才上路 樟宜机场集团透露，这项无人驾驶牵引车计划并非“突然上线”。在正式投入使用前，团队花了一整年时间进行了超过5000次测试，不断优化流程，才放心让车辆上路。
目前首支车队已有两辆牵引车投入使用，今年晚些时候，第二搭客大厦也将加入该计划，届时将再投入6辆同类型车辆。到2027年整个车队预计扩展至24辆。
该计划由新加坡民航局（CAAS）联合资助，也与樟宜机场更广泛的创新战略相契合。机场在草坪维护中已引入自动驾驶技术，在“Aircraft360”等项目中应用人工智能，并通过自动化和机器人技术提升员工工作效率。
孙雪玲部长在社交媒体上指出，机场的行李处理工作仍高度依赖人工，这对逐渐老龄化的劳动力来说是一大挑战。再加上近年来极端天气频发，空侧区作业环境更加复杂。
无人驾驶牵引车可以在不同天气条件下稳定运行，在航班受影响时协助地勤人员更快速、安全地处理行李积压问题。
图源：孙雪玲脸书
