全国职工总会将成立平台工作协会，加大力度代表平台员工和保障他们的权益，包括探讨同平台公司签署集体协议。
新成立的协会将包括现有的全国德士师傅协会、全国私人出租车司机协会和全国配送人员协会。
目前，平台员工被归类为自雇人士，不属于雇员，因此不能组织工会。现有的三个协会目前是在内政部的相关法令下注册为协会，并非工会。
为保障平台员工权益，人力部拟定平台人员法案（Platform Workers Bill），涵盖为平台员工提供住房和退休保障的措施，以及工伤赔偿和法律代表框架。法案将在下个月在国会进行二读和三读。
法案通过后，职总将被赋予代表平台员工的法律权利，可在工资、职场安全、福利等方面，同资方进行谈判，并让平台员工享有工会会员福利。
在法案下，平台员工也将受到工伤赔偿法令的保护。
此外，法案通过后，平台公司将须缴交雇主公积金，缴交率每年增加3.5%，并在2029年达到法定的17%。这意味着平台员工的收入将增加。
全国私召车司机协会秘书长吴世星说，目前，平台工作的话语权主要在平台公司，员工难以争取权益。他认为，新成立的协会将能大大改善这点。
“最主要就是平台的控制方式。比如说奖励之类的，要做几趟才能得到奖励，可是这是不在私召车司机的控制范围的，就造成很多纠纷。如果是一个普通的员工，公司要开除他们还是什么，都要有一个程序，可是我们基本上是没有的。目前在公积金方面，工伤赔偿方面，或者在工作上碰到什么问题，如果平台公司愿意坐下来谈，是出于好意，没有正式（法律约束）让我们可以要求他们过来谈。如果法案通过了，我们可以代表员工直接跟平台交涉。”
职总秘书长黄志明说，工运多年来积极为平台员工发声，法案通过后，职总将能更好地代表他们。
“有了职总的代表，长期方面，我们可以一起跟雇主伙伴探讨更好的战略，找出共赢的方法，不管是生意计划，还是工友的福利、薪金，都可以找出共赢，可以给予国人更好的谋生方法，经济方面也有扩大的一些机会。”
本地目前有大约7万名平台员工，当中约一半是现有的三大协会的会员。职总的目标是吸引六到七成的平台人员成为会员。
