全國職工總會將成立平台工作協會，加大力度代表平台員工和保障他們的權益，包括探討同平台公司簽署集體協議。
新成立的協會將包括現有的全國德士師傅協會、全國私人計程車司機協會和全國配送人員協會。
目前，平台員工被歸類為自僱人士，不屬於雇員，因此不能組織工會。現有的三個協會目前是在內政部的相關法令下註冊為協會，並非工會。
為保障平台員工權益，人力部擬定平台人員法案（Platform Workers Bill），涵蓋為平台員工提供住房和退休保障的措施，以及工傷賠償和法律代表框架。法案將在下個月在國會進行二讀和三讀。
法案通過後，職總將被賦予代表平台員工的法律權利，可在工資、職場安全、福利等方面，同資方進行談判，並讓平台員工享有工會會員福利。
在法案下，平台員工也將受到工傷賠償法令的保護。
此外，法案通過後，平台公司將須繳交僱主公積金，繳交率每年增加3.5%，並在2029年達到法定的17%。這意味著平台員工的收入將增加。
全國私召車司機協會秘書長吳世星說，目前，平台工作的話語權主要在平台公司，員工難以爭取權益。他認為，新成立的協會將能大大改善這點。
「最主要就是平台的控制方式。比如說獎勵之類的，要做幾趟才能得到獎勵，可是這是不在私召車司機的控制範圍的，就造成很多糾紛。如果是一個普通的員工，公司要開除他們還是什麼，都要有一個程序，可是我們基本上是沒有的。目前在公積金方面，工傷賠償方面，或者在工作上碰到什麼問題，如果平台公司願意坐下來談，是出於好意，沒有正式（法律約束）讓我們可以要求他們過來談。如果法案通過了，我們可以代表員工直接跟平台交涉。」
職總秘書長黃志明說，工運多年來積極為平台員工發聲，法案通過後，職總將能更好地代表他們。
「有了職總的代表，長期方面，我們可以一起跟僱主夥伴探討更好的戰略，找出共贏的方法，不管是生意計劃，還是工友的福利、薪金，都可以找出共贏，可以給予國人更好的謀生方法，經濟方面也有擴大的一些機會。」
本地目前有大約7萬名平台員工，當中約一半是現有的三大協會的會員。職總的目標是吸引六到七成的平台人員成為會員。
