多用途汽车排巴士车道出现车龙。（新明日报图）
（新加坡讯）新加坡移民与关卡局展开试行计划，多用途汽车（MPV）使用大士关卡巴士通道通关，有司机提出3大疑问，盼当局详细说明。
该3大问题是：不清楚通关后的接驳地点、车上若只有一两人是否也得走巴士道、希望能更清楚说明哪些车受影响。
《新明日报》前日报道，多用途汽车在使用大士第二通道时，会被现场人员要求走巴士通道而不是一般车道。这意味着车上的乘客须下车通关，如同巴士乘客一样。
新加坡移民与关卡局昨日凌晨在脸书证实在大士关卡试行的这项计划，并指出多用途汽车如丰田的埃尔法（Alphard）和威尔法（Vellfire）、Maxus、现代Starex和Staria等，都需使用巴士通道。
有乘客因指示不明确而找不到轿车司机。（新明日报图）
一名匿名的跨境载送业者告诉《新明日报》，当试行项目开跑时，由于缺乏明确接驳地点指示，导致轿车司机不知要开去哪里等人，乘客也不知道具体的上车地点。
另一名跨境载送业者叶小姐则说，由于司机不会陪同乘客下车通关，司机得提醒乘客记好车牌号码，以免到时混乱搞错。
张姓跨境载送业者表示，有时司机空车到新加坡接送旅客，司机是否得同其他多用途汽车司机一样，使用巴士通道？
“如果说措施是为了加快大家的通关时间，那么就不是车的大小问题，是里头人数多少的问题。”
有使用多用途汽车的司机则说，有时会开车载一两个朋友去柔佛玩，不知道是否也需要走巴士通道。
不愿透露姓名的司机透露，他的7座位丰田伊诺（Innova）轿车前日上午入境大士关卡时，被允许使用一般轿车通道，然而同一辆车本月2日则被要求使用巴士通道，令他感到费解。
他希望当局可以提供更明确的说法，究竟什么车要走巴士通道，避免排了一阵子才被告知在错误通道。
巴士乘客：通关时间增加
以巴士跨境通勤的林小姐（26岁，销售）说道，自己昨天放工时段搭乘巴士返回柔佛武吉英达花园的住家时，相较以往多了约45分钟的通勤时间。
她相信是巴士车道多了多用途汽车的缘故，她昨日目测有10辆左右的多用途汽车排在巴士车道。
“虽然将这些车移至巴士通道，可以缓解一般轿车车道的等候时间，无形中却增加巴士乘客的通勤时间。”
