多用途汽車排巴士車道出現車龍。（新明日報圖）
（新加坡訊）新加坡移民與關卡局展開試行計劃，多用途汽車（MPV）使用大士關卡巴士通道通關，有司機提出3大疑問，盼當局詳細說明。
該3大問題是：不清楚通關後的接駁地點、車上若只有一兩人是否也得走巴士道、希望能更清楚說明哪些車受影響。
《新明日報》前日報道，多用途汽車在使用大士第二通道時，會被現場人員要求走巴士通道而不是一般車道。這意味著車上的乘客須下車通關，如同巴士乘客一樣。
新加坡移民與關卡局昨日凌晨在臉書證實在大士關卡試行的這項計劃，並指出多用途汽車如豐田的埃爾法（Alphard）和威爾法（Vellfire）、Maxus、現代Starex和Staria等，都需使用巴士通道。
有乘客因指示不明確而找不到轎車司機。（新明日報圖）
一名匿名的跨境載送業者告訴《新明日報》，當試行項目開跑時，由於缺乏明確接駁地點指示，導致轎車司機不知要開去哪裡等人，乘客也不知道具體的上車地點。
另一名跨境載送業者葉小姐則說，由於司機不會陪同乘客下車通關，司機得提醒乘客記好車牌號碼，以免到時混亂搞錯。
張姓跨境載送業者表示，有時司機空車到新加坡接送旅客，司機是否得同其他多用途汽車司機一樣，使用巴士通道？
「如果說措施是為了加快大家的通關時間，那麼就不是車的大小問題，是裡頭人數多少的問題。」
有使用多用途汽車的司機則說，有時會開車載一兩個朋友去柔佛玩，不知道是否也需要走巴士通道。
不願透露姓名的司機透露，他的7座位豐田伊諾（Innova）轎車前日上午入境大士關卡時，被允許使用一般轎車通道，然而同一輛車本月2日則被要求使用巴士通道，令他感到費解。
他希望當局可以提供更明確的說法，究竟什麼車要走巴士通道，避免排了一陣子才被告知在錯誤通道。
巴士乘客：通關時間增加
以巴士跨境通勤的林小姐（26歲，銷售）說道，自己昨天放工時段搭乘巴士返回柔佛武吉英達花園的住家時，相較以往多了約45分鐘的通勤時間。
她相信是巴士車道多了多用途汽車的緣故，她昨日目測有10輛左右的多用途汽車排在巴士車道。
「雖然將這些車移至巴士通道，可以緩解一般轎車車道的等候時間，無形中卻增加巴士乘客的通勤時間。」
