骑脚踏车热潮消退 业者调整营业模式满足市场所需
骑脚踏车的热潮在疫情期间红火，带动了相关和周边生意，随着热潮消退，继续生存的硬件和服务业者，得靠调整营业模式和提升服务水平，继续满足市场所需。
音乐老师杨金赐平时工作忙碌，只能趁上班前把脚踏车送去维修。流动维修站就省却了他出行和等候的时间。
杨金赐表示：“有些脚车店是需要两、三个星期的时间。特别是在疫情的时候。你找俊威的话，可能说两三个小时就会把脚车给修好。”
谭俊威经营流动维修站已有四年，疫情期间每天接获的订单可达15个，经常忙到连睡觉的时间都没有。如今生意回落到疫情前水平，工作时间却日夜颠倒。
他说：“人家放工的时间我才能过去。我尽量配合客人的时间。但是自己陪老婆、孩子的时间就会变成比较少一点。”
如果碰到顾客脚踏车的零件缺货或要求改装，俊威会回到位于乌美一带的维修厂，利用仪器为顾客订做零件，透过个性化服务提升顾客的忠诚度。同样面对生意转淡的还有载送脚踏车的服务。
脚踏车载送服务业者吴予婷表示：“疫情一天如果我们真的要接的话，最少50、60单没有问题。现在啊？有的时候没有。有时候就五、六单。”
另外这行业也长期面对非法载送者的恶性竞争。
吴予婷说：“它有一些是公司的车，它就出来偷载。你觉得客人会管吗？客人是不管的。他哪里便宜他哪里去。”
由于拥车证、油价等营运成本居高不下，原本有两辆车的予婷和丈夫决定只保留一辆继续载送服务。他们也在一年半前开了间脚踏车店，透过载送、零售和维修的一条龙服务，更好地满足消费者需求。
