涉案公司新科工程海事面对一项抵触工作场所安全与卫生法令的控状。公司早前已认罪，1月17日在国家法院面判。（取自早报网）
（新加坡讯）公司为油船进行维修工程时，将阀门拆除工程外包给承包商。后者一名员工在进行拆除工程时却因有害液体泄漏，吸入挥发气体而死亡。涉案公司事后因未确保工作场所安全，导致一名工人丧命而被罚40万元。
《联合早报》报道，涉案公司新科工程海事（ST Engineering Marine），事后面对一项抵触工作场所安全与卫生法令的控状。公司早前已经认罪，1月17日在国家法院面判。
这起工伤意外发生于2018年12月21日凌晨时分，地点是停靠在大士路船厂的Orkim Express号油船。死者波塔巴图拉当时是工程公司Brightsun Engineering（简称BE）的机械安装员。
根据案情，新科受雇为油船展开维修工程，公司把油船泵房的阀门拆除工程外包给BE。事发前天，波塔巴图拉被主管安排与同事到泵房拆除阀门。两人在拆除其中一个阀门时发现有液体流出，但他们不以为意，继续工作，直到晚上11时35分停工吃夜宵。
两人吃完后继续拆除工作，死者在大约40分钟后突然倒地昏迷。其他工人也在闻到一股强烈的气味后感到不适，于是纷纷离开。
波塔巴图拉过后被送往急救站，但被证实已经死亡。根据调查报告，死者血液含有苯（Benzene）和甲苯（Toluene）等化合物，与取自事发泵房的气体和液体样本一致。
法庭文件显示，为确保拆除时排管内没有残留气体，工人会先将船泵排拆下船泵，并清理和烘干里头的过滤器。不过调查发现，一些含有挥发性有机化合物的物质仍残留在排管中，并在拆除过程中泄漏。
根据事发后的空气质量检测，挥发性有机化合物中的主要成分是甲苯。甲苯是一种无色，带有特殊芳香味的易挥发液体，过量吸入可能会导致头晕、昏迷等情况，甚至死亡。
控方：新科知道排管或残留化合物 但没提供防毒面具等
控方指出，新科拥有一份安全数据表，里头提及油船所运载的不同燃料，以及该如何安全处置这些燃料等信息，不过新科却没为BE提供这些资料。
此外，新科也制定一套拆除排管许可系统，但没要求工人施工时佩戴可避免工人吸入有毒气体的防毒面具。新科也知道排管中可能有残留化合物，但同样没为BE提供所需的探测仪。
作为事发场地的使用者，新科没有采取适当措施，确保工作场所和工人的安全，控方对此促请法官予以适当刑罚。
