涉案公司新科工程海事面對一項牴觸工作場所安全與衛生法令的控狀。公司早前已認罪，1月17日在國家法院面判。（取自早報網）
（新加坡訊）公司為油船進行維修工程時，將閥門拆除工程外包給承包商。後者一名員工在進行拆除工程時卻因有害液體泄漏，吸入揮發氣體而死亡。涉案公司事後因未確保工作場所安全，導致一名工人喪命而被罰40萬元。
《聯合早報》報道，涉案公司新科工程海事（ST Engineering Marine），事後面對一項牴觸工作場所安全與衛生法令的控狀。公司早前已經認罪，1月17日在國家法院面判。
這起工傷意外發生於2018年12月21日凌晨時分，地點是停靠在大士路船廠的Orkim Express號油船。死者波塔巴圖拉當時是工程公司Brightsun Engineering（簡稱BE）的機械安裝員。
根據案情，新科受僱為油船展開維修工程，公司把油船泵房的閥門拆除工程外包給BE。事發前天，波塔巴圖拉被主管安排與同事到泵房拆除閥門。兩人在拆除其中一個閥門時發現有液體流出，但他們不以為意，繼續工作，直到晚上11時35分停工吃夜宵。
兩人吃完後繼續拆除工作，死者在大約40分鐘後突然倒地昏迷。其他工人也在聞到一股強烈的氣味後感到不適，於是紛紛離開。
波塔巴圖拉過後被送往急救站，但被證實已經死亡。根據調查報告，死者血液含有苯（Benzene）和甲苯（Toluene）等化合物，與取自事發泵房的氣體和液體樣本一致。
法庭文件顯示，為確保拆除時排管內沒有殘留氣體，工人會先將船泵排拆下船泵，並清理和烘乾裡頭的過濾器。不過調查發現，一些含有揮發性有機化合物的物質仍殘留在排管中，並在拆除過程中泄漏。
根據事發後的空氣品質檢測，揮發性有機化合物中的主要成分是甲苯。甲苯是一種無色，帶有特殊芳香味的易揮發液體，過量吸入可能會導致頭暈、昏迷等情況，甚至死亡。
控方：新科知道排管或殘留化合物 但沒提供防毒面具等
控方指出，新科擁有一份安全數據表，裡頭提及油船所運載的不同燃料，以及該如何安全處置這些燃料等信息，不過新科卻沒為BE提供這些資料。
此外，新科也制定一套拆除排管許可系統，但沒要求工人施工時佩戴可避免工人吸入有毒氣體的防毒面具。新科也知道排管中可能有殘留化合物，但同樣沒為BE提供所需的探測儀。
作為事發場地的使用者，新科沒有採取適當措施，確保工作場所和工人的安全，控方對此促請法官予以適當刑罰。
