纳尼？？？
oBike（6月25日）宣布，要退出新加坡市场了！！！
最先打入新加坡共享脚踏车市场，在新加坡3万多辆的共享脚踏车中，其中有1万多辆就是oBike的，突然就要停止在新加坡的运营~
可是，对于我们来说，共享脚踏车是否要停业并不是最重要的，而是停业了以后，我们的押金到底怎么办！！！
果然，在oBike脸书贴文下面留言的网友们已经开始抓狂了：
上千条评论，犹如滔滔江水连绵不绝，如此壮观的画面，全部都是喊话oBike退回押金！
有网友还表示，自己早上接到通知，于是马上在oBike的App上申请退款，结果操作3次全都失败了，于是呼吁大家尝试退款，如有成功的，一定要把方法分享出来。
也有网友恐怕已经是忍无可忍了，甚至在网上呼吁oBike的用户们，要是申请的退款超过14个工作日还没有退还到账户上，请共同在请愿书上签名！
这位网友还分享了自己就oBike退押金这件事向陆路交通管理局（LTA）咨询，而得到的回复是：
找新加坡消费者协会(CASE)寻求帮助……
发邮件给oBike不行，向陆交局投诉也不行，网友表示要出绝招了！
这位嫩嫩白白的小鲜肉，名叫Edward Chen，据说就是oBike的创始人之一，而且还是oBike的首席营销官，主要负责的就是品牌建设。
现在品牌出问题了，找他估计就对了……
回归正题！这突如其来地说要在新加坡停业，到底是怎么回事呢？
‘无法适应陆交局最新的管制共享脚踏车法案。’——来自oBike的解释
根据陆交局最新的管制共享脚踏车法案，所有的用户都必须要把用完的共享脚踏车停到指定的停车位，并且要扫描停车场的二维码，以证明自己已经停过车。否则要是一年内被发现3次乱停的情况，用户将被一年禁止使用所有的共享脚踏车。
可是oBike就不服了！
共享脚踏车最初的理念就是为了可以”随便”停，现在规定了要停到指定的停车场，那根本就与共享脚踏车的诞生理念不符呀~
目前oBike已经决定要停止新加坡的运营，在其他国家，大家还是可以继续正常使用。
然而~虽然大家不能‘正常’地在新加坡使用oBike，‘巧妙’地使用还是可以的~
根据oBike的提示，尽管他们停止在新加坡的运营，但目前大家还是可以通过GrabCycle继续使用oBike的共享脚踏车。
原来，此前Grab已经涉足新加坡共享代步的业务，将oBike和其他两家共享脚踏车GBikes和anywheel以及代步滑板车企业POPScoot进行整合。
头顶有着Grab这个大哥的光环，操作还能不一样。
不过作为另一名新加坡的共享脚踏车业者GBike就没有那么幸运了，6月初的时候，GBike就宣布要在7月7日停业，当时同样也是有大批的用户表示没有收到退还的押金！
前段时间，ofo小黄车也被爆它家的共享退还被新加坡的一家物流公司以50元新币的价格大甩卖，据说是两者有财务纠纷，而ofo一直迟迟未能支付相关费用。
看来~共享脚踏车在新加坡真的要面临着末日时分了，可是……最后会吃亏的不还是我们消费者吗？
现在的问题有两个：
面临着新规定的出现，新加坡的共享脚踏车还能好好的生存下去吗？
即使还有共享脚踏车，你们还敢冒着押金“迟迟不退还”的风险继续使用吗？
不妨留个评论share一下你的想法吧！
