納尼？？？
oBike（6月25日）宣布，要退出新加坡市場了！！！
最先打入新加坡共享腳踏車市場，在新加坡3萬多輛的共享腳踏車中，其中有1萬多輛就是oBike的，突然就要停止在新加坡的運營~
可是，對於我們來說，共享腳踏車是否要停業並不是最重要的，而是停業了以後，我們的押金到底怎麼辦！！！
果然，在oBike臉書貼文下面留言的網友們已經開始抓狂了：
上千條評論，猶如滔滔江水連綿不絕，如此壯觀的畫面，全部都是喊話oBike退回押金！
有網友還表示，自己早上接到通知，於是馬上在oBike的App上申請退款，結果操作3次全都失敗了，於是呼籲大家嘗試退款，如有成功的，一定要把方法分享出來。
也有網友恐怕已經是忍無可忍了，甚至在網上呼籲oBike的用戶們，要是申請的退款超過14個工作日還沒有退還到帳戶上，請共同在請願書上簽名！
這位網友還分享了自己就oBike退押金這件事向陸路交通管理局（LTA）諮詢，而得到的回覆是：
找新加坡消費者協會(CASE)尋求幫助……
發郵件給oBike不行，向陸交局投訴也不行，網友表示要出絕招了！
這位嫩嫩白白的小鮮肉，名叫Edward Chen，據說就是oBike的創始人之一，而且還是oBike的首席營銷官，主要負責的就是品牌建設。
現在品牌出問題了，找他估計就對了……
回歸正題！這突如其來地說要在新加坡停業，到底是怎麼回事呢？
『無法適應陸交局最新的管制共享腳踏車法案。』——來自oBike的解釋
根據陸交局最新的管制共享腳踏車法案，所有的用戶都必須要把用完的共享腳踏車停到指定的停車位，並且要掃描停車場的二維碼，以證明自己已經停過車。否則要是一年內被發現3次亂停的情況，用戶將被一年禁止使用所有的共享腳踏車。
可是oBike就不服了！
共享腳踏車最初的理念就是為了可以」隨便」停，現在規定了要停到指定的停車場，那根本就與共享腳踏車的誕生理念不符呀~
目前oBike已經決定要停止新加坡的運營，在其他國家，大家還是可以繼續正常使用。
然而~雖然大家不能『正常』地在新加坡使用oBike，『巧妙』地使用還是可以的~
根據oBike的提示，儘管他們停止在新加坡的運營，但目前大家還是可以通過GrabCycle繼續使用oBike的共享腳踏車。
原來，此前Grab已經涉足新加坡共享代步的業務，將oBike和其他兩家共享腳踏車GBikes和anywheel以及代步滑板車企業POPScoot進行整合。
頭頂有著Grab這個大哥的光環，操作還能不一樣。
不過作為另一名新加坡的共享腳踏車業者GBike就沒有那麼幸運了，6月初的時候，GBike就宣布要在7月7日停業，當時同樣也是有大批的用戶表示沒有收到退還的押金！
前段時間，ofo小黃車也被爆它家的共享退還被新加坡的一家物流公司以50元新幣的價格大甩賣，據說是兩者有財務糾紛，而ofo一直遲遲未能支付相關費用。
看來~共享腳踏車在新加坡真的要面臨著末日時分了，可是……最後會吃虧的不還是我們消費者嗎？
現在的問題有兩個：
面臨著新規定的出現，新加坡的共享腳踏車還能好好的生存下去嗎？
即使還有共享腳踏車，你們還敢冒著押金「遲遲不退還」的風險繼續使用嗎？
不妨留個評論share一下你的想法吧！
