本地首家“零佣金”召车平台TADA近期人气上升，较便宜的价格使许多乘客选择使用TADA应用程序召车。一名用户告诉今日报，她在上个星期六要从荷兰村召车至汤申一带。当时下着雨，私召车应用程序Grab的价格显示为36新元，而令她惊讶的是，使用TADA应用程序召车只需16新元。她指出，曾在7月TADA推出市场时下载此应用程序，但因多次尝试召车不果而不太看好它。
因此，对于有司机愿意在繁忙时间，以较便宜的车费载送乘客，令她非常惊讶。区块链技术平台MVL今年7月在本地推出新私召车应用TADA，宣称是本地第一家“零佣金”召车平台。刚在星期四，他们再推出德士电召应用程序TADA Taxi，约2000名德士司机将加入现有车队。据报道，最近有不少乘客也像Natasha，因为不愿支付Grab在高峰时段所增加的费用而改用TADA应用程序。
之前，许多乘客因TADA的候车时间太长而不太看好它，但有乘客表示，近期TADA服务已提升，候车时间也缩短了，从过去的40分钟缩短至10分钟。有用户甚至表示，现在不到一分钟就能召到车。有的乘客也告诉记者，他们之所以选择TADA为召车首选，主要是因为车费便宜。这尤其是在优步退出本地市场后。
26岁的Jeremy Koh表示，之所以使用TADA，主要因为不满Grab在优步退出后“垄断市场”，指Grab不再给用户提供优惠券。他说：“我希望其他业者能在市场中强大起来，避免业者垄断市场。”他说，曾在凌晨1点从克拉码头召车到盛港。当时Grab的收费是46元；TADA虽然让他等了25分钟，但车费只是24元。
他也曾在晚上11点从狮城大厦召车回盛港，Grab的收费是39元，而TADA的收费则是20元。有乘客指出，之前TADA刚推出的时候因为经常召不到车而放弃使用该应用程序，继续使用Grab应用程序召车。但最近，通过TADA召车“越来越容易”，而他平均一个星期会使用该应用程序召车至少三次。TADA应用程序的人气也因此有上升的趋势，越来越多人开始注册户头，用TADA召车。
MVL总经理Jonathan Chan透露，平均每日有大约1000至1500新用户注册，比之前的每日约600人多了许多。他也指出，司机的人数也逐渐增长，有约1万9000名私召车司机加入其中，为11万用户服务。这样的数据也比早前设下的2000至3000名司机的年终目标多出好几倍。虽然TADA的收费较便宜，有乘客担心业者难以长期经营此生意模式。
一名乘客指出，虽然TADA不向司机收取佣金，可从一趟旅程中赚取完整的16新元，但该司机可能在Grab平台赚取更多。倘若Grab的一趟收费为36新元，司机在支付最高20%的佣金后仍可赚取28.80新元，仍比使用TADA赚的多。Natasha因此不认为司机会持续使用TADA。“有另一个服务供选择很好，但我依然不会对他们抱有太高的期望。”
排版：报社胡同
插画：娱姬老狮
文章：channel8news
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