本地首家「零佣金」召車平台TADA近期人氣上升，較便宜的價格使許多乘客選擇使用TADA應用程式召車。一名用戶告訴今日報，她在上個星期六要從荷蘭村召車至湯申一帶。當時下著雨，私召車應用程式Grab的價格顯示為36新元，而令她驚訝的是，使用TADA應用程式召車只需16新元。她指出，曾在7月TADA推出市場時下載此應用程式，但因多次嘗試召車不果而不太看好它。
因此，對於有司機願意在繁忙時間，以較便宜的車費載送乘客，令她非常驚訝。區塊鏈技術平台MVL今年7月在本地推出新私召車應用TADA，宣稱是本地第一家「零佣金」召車平台。剛在星期四，他們再推出德士電召應用程式TADA Taxi，約2000名德士司機將加入現有車隊。據報道，最近有不少乘客也像Natasha，因為不願支付Grab在尖峰時段所增加的費用而改用TADA應用程式。
之前，許多乘客因TADA的候車時間太長而不太看好它，但有乘客表示，近期TADA服務已提升，候車時間也縮短了，從過去的40分鐘縮短至10分鐘。有用戶甚至表示，現在不到一分鐘就能召到車。有的乘客也告訴記者，他們之所以選擇TADA為召車首選，主要是因為車費便宜。這尤其是在優步退出本地市場後。
26歲的Jeremy Koh表示，之所以使用TADA，主要因為不滿Grab在優步退出後「壟斷市場」，指Grab不再給用戶提供優惠券。他說：「我希望其他業者能在市場中強大起來，避免業者壟斷市場。」他說，曾在凌晨1點從克拉碼頭召車到盛港。當時Grab的收費是46元；TADA雖然讓他等了25分鐘，但車費只是24元。
他也曾在晚上11點從獅城大廈召車回盛港，Grab的收費是39元，而TADA的收費則是20元。有乘客指出，之前TADA剛推出的時候因為經常召不到車而放棄使用該應用程式，繼續使用Grab應用程式召車。但最近，通過TADA召車「越來越容易」，而他平均一個星期會使用該應用程式召車至少三次。TADA應用程式的人氣也因此有上升的趨勢，越來越多人開始註冊戶頭，用TADA召車。
MVL總經理Jonathan Chan透露，平均每日有大約1000至1500新用戶註冊，比之前的每日約600人多了許多。他也指出，司機的人數也逐漸增長，有約1萬9000名私召車司機加入其中，為11萬用戶服務。這樣的數據也比早前設下的2000至3000名司機的年終目標多出好幾倍。雖然TADA的收費較便宜，有乘客擔心業者難以長期經營此生意模式。
一名乘客指出，雖然TADA不向司機收取佣金，可從一趟旅程中賺取完整的16新元，但該司機可能在Grab平台賺取更多。倘若Grab的一趟收費為36新元，司機在支付最高20%的佣金後仍可賺取28.80新元，仍比使用TADA賺的多。Natasha因此不認為司機會持續使用TADA。「有另一個服務供選擇很好，但我依然不會對他們抱有太高的期望。」
排版：報社胡同
插畫：娛姬老獅
文章：channel8news
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