近日，新加坡公共运输系统迎来了一波涨价潮。从12月23日起，地铁和公共巴士车资将整体上调7%，对乘客造成了较大的经济压力。
不过，在车资涨价的同时，约200万享有优惠车资的乘客，如年长者、学生、低薪员工和残障者，涨幅相对较低，每趟仅上调4至5分。此外，为了减轻弱势群体的交通费负担，地铁和巴士混合优惠月票价格将下调10％。
（图:来源自网络）
连续三年上调
连续三年上调，从12月23日起，整体车资将调高7%。以车资卡或银行卡付费的成人车资，每趟车程上调1角至1角1分，视车程距离而定。
不过，为协助弱势群体减轻交通费负担，地铁和巴士混合优惠月票价格将下调10％，例如年长者月票从64新元减至58新元，小学生月票从43.50新元减至39新元。
低薪员工也能购买新的优惠月票，每月以96新元无限次搭乘地铁和巴士。预计会有约6万人受惠。
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上调幅度历来最高
受能源成本飙升等多种因素影响，今年车资可允许上调的顶限为12％，加上去年还未用到的10.6％涨幅，车资最多可调高22.6％，是历来最高。
不过，目前仅批准整体车资调高7%，剩余的15.6%留待以后车资检讨时考虑。
此外，公交理事会要求政府提供额外约3亿新元的补贴，比去年车资上调2.9％时所额外补贴的2亿新元多了50％。
新加坡也将发放各值50新元的公交补助券，可用来购买月票或为车资卡添值，缓解车资调整对中低收入家庭的影响。
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对此，不少网友表示可以理解车资调涨的必要性，但仍担心会吃不消。
“我每天都需要回公司上班，因此这一项调整必然有影响，有点吃不消。”
“7%的调整挺多的，虽然可能只是一个小数目，但每天来回上下班，这个数目也会滚雪球般地增加。”
“车资调高对我来说有点难以接受。”
“车资调高来得有一点太频繁、太快了。我们的工资不会随着通货膨胀而增加。”
“我一直都认为公交车资有点贵，所以尽管学生优惠车资涨幅较小，但还是有点难以接受”
“之前我还没有拿到学生车资卡的时候，我用的是成人卡，我就觉得车资很贵。不过，我可以理解为什么要上调车资，因为成本上升等因素，所以虽然车资很高，但也许是不可避免的。”
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