马来西亚首相署和新加坡总理公署1月1日发布联合声明，宣布因在去年12月31日最后期限前无法就项目调整达成协议，隆新高铁计划正式失效。
据统计，这已经是上世纪90年代马哈迪时期提出兴建隆新高铁后，第五度取消该项目。
声明表示，因经济受新冠肺炎疫情影响，马来西亚政府对该计划提出数项调整建议，但马新两国政府经过多次会谈仍无法就项目调整达成协议。“两国将遵守各自的义务，就高铁计划终止采取必要的措施。”
双方表示仍将致力于维持良好双边关系，并在加强两国互联互通等多个领域密切合作。
新加坡交通部1日也发表声明表示，新加坡总理李显龙和马来西亚首相慕尤丁于2020年12月2日举行视讯会谈，探讨高铁项目进展，包括马方拟议的调整。最终高铁双边协议终止，马方必须根据协议下的义务，就新加坡已承担的费用，向新加坡作出赔偿。
计划中连接吉隆坡和新加坡的隆新高铁从宣布到终止前后经历三届马来西亚政府。纳吉政府于2010年敲定该计划并规划在2018年开工，计划2026年竣工；后继的马哈迪希望联盟政府一度取消该项目，随后又将该项目开工延后到2020年底；慕尤丁联盟政府任内该项目最终取消。
首相署部长解释原因
大马首相署部长慕斯达法发文告表示，国家经济状况受到新冠肺炎疫情的重创，导致隆新高铁无法按照最初设想进行。
他说，大马的财政赤字从目标的3.2%飙升至了6%，政府一直在寻找替代方案，以降低隆新高铁成本，但是截止到昨日，马新两国仍未达成一致，马来西亚目前的财政状况让计划中的隆新高铁项目不再可行。
他说，根据双边协议和先前商定的条件，马来西亚将履行双边协议规定的义务，两国将进入确定赔偿金的环节，具体赔偿数目将由两国政府协商确定。 同时，慕斯达法也表示，马来西亚将考虑是否继续兴建吉隆坡到新山的国内段高铁。
前首相纳吉反对取消
大马前首相纳吉则对取消隆新高铁项目表示反对，他说，面对以几乎相同的建设成本，将隆新高铁替换为吉隆坡-新山高铁，大马在未来20年将面对巨额损失。
他说，大马政府没有考虑高铁建设项目带来的经济拉动力，取消高铁将影响东盟一体化的实施，也将影响外国投资者的信心和兴趣。
他说，将两个最重要的东盟首都连接在一起，不仅可以创造数百万个新的就业岗位，也可以将吉隆坡到新加坡的通行时间大幅减少至90分钟内，这可以成为大马经济腾飞的驱动力。
来源：丝路在线 马新传媒 综合报道
编辑：子康
整理：雪玲
