前不久，新加坡南洋理工大学和科技初创公司Ecotech Mobility 的科学家将联合开发一种用于电动汽车的高功率充电转换器系统，该试点项目将改善电动交通工具的充电功率问题。
支持电动巴士的发展
随着新加坡逐步实施改善公共运输的计划，政府决定到2040年将全岛公交车（目前约有 5800 辆）改成混合新能源电动巴士。
智能校园巴士，图源：NTU news
为了解决电动巴士快速充电过程中的高功耗问题，新加坡南洋理工大学和科技初创公司Ecotech Mobility 的科学家们将联合开发一种适用于电动汽车的高功率密度充电服务和转换器系统。
电动汽车充电过程，图源：paultan.org
这个具有远见的项目由科技创业公司 Ecotech Mobility带头，与南洋理工大学的Energy Research Institute和EcoLabs Centre of Innovation for Energy合作，并联合了创办方新加坡可持续能源协会（SEAS）。
强大的快充系统
此次项目的研发目的是使得充电系统能够满足高功率输出（比电动汽车所需功率高出数百倍）。目前市面上的电动汽车充电器功率相对较低，需要数小时才能为电动公交车充满电。
理想结果是电动巴士在司机一般的用餐和休息时间里快速充电，既不影响司机的通勤时间，也可以实现安全高效的充电过程。
智能交通巴士，图源：SP group
所以，研发出的新电力系统将在首个名为“大功率能源广场”（High Power Energy Plaza）的快速充电平台进行试点，该平台可为多辆电动汽车快速充电，容量高达550千瓦。
它还可以支持低功耗应用，例如电动自行车、汽车和轻型商用车的充电。该广场将被设在城市不同的城市环境中运行，以满足不同电动汽车的多种需求。
壳牌小型充电桩，图源：mothership.sg
电动汽车趋势冉冉升起
事实上，早在2018年Grab 和 SP 集团（新加坡电力能源服务商）就宣布建立战略合作伙伴关系，Grab 推出 200 辆新的快速充电电动汽车 (EV)，并使用 SP 的充电网络， 此次合作将功耗节省成本且更加环保。
双方合作推出电动汽车及充电系统， 图源：Grab
充电站特征，图源：SP group
Grab 和 SP 将提高电动汽车充电站的便利和效率，其中许多位置靠近咖啡店和食阁，方便司机在用餐休息时间内完成充电。
“快速充电网络的开发将为广大电动汽车司机提供便利，同时可以节省能源和成本。这将帮助新加坡完成减少碳排放的目标”，SP 集团战略发展负责人 Goh Chee Kiong 先生说。
Volvo Buses董事长、NTU校长、LTA执行总监
图源：NTU
以上就是关于NTU对电动汽车快充系统研发的新闻，相信该项目对改善城市整体健康和宜居性会带来积极影响，也让新加坡离实现可持续发展目标又近了一步~
