前不久，新加坡南洋理工大學和科技初創公司Ecotech Mobility 的科學家將聯合開發一種用於電動汽車的高功率充電轉換器系統，該試點項目將改善電動交通工具的充電功率問題。
支持電動巴士的發展
隨著新加坡逐步實施改善公共運輸的計劃，政府決定到2040年將全島公交車（目前約有 5800 輛）改成混合新能源電動巴士。
智能校園巴士，圖源：NTU news
為了解決電動巴士快速充電過程中的高功耗問題，新加坡南洋理工大學和科技初創公司Ecotech Mobility 的科學家們將聯合開發一種適用於電動汽車的高功率密度充電服務和轉換器系統。
電動汽車充電過程，圖源：paultan.org
這個具有遠見的項目由科技創業公司 Ecotech Mobility帶頭，與南洋理工大學的Energy Research Institute和EcoLabs Centre of Innovation for Energy合作，並聯合了創辦方新加坡可持續能源協會（SEAS）。
強大的快充系統
此次項目的研發目的是使得充電系統能夠滿足高功率輸出（比電動汽車所需功率高出數百倍）。目前市面上的電動汽車充電器功率相對較低，需要數小時才能為電動公交車充滿電。
理想結果是電動巴士在司機一般的用餐和休息時間裡快速充電，既不影響司機的通勤時間，也可以實現安全高效的充電過程。
智能交通巴士，圖源：SP group
所以，研發出的新電力系統將在首個名為「大功率能源廣場」（High Power Energy Plaza）的快速充電平台進行試點，該平台可為多輛電動汽車快速充電，容量高達550千瓦。
它還可以支持低功耗應用，例如電動自行車、汽車和輕型商用車的充電。該廣場將被設在城市不同的城市環境中運行，以滿足不同電動汽車的多種需求。
殼牌小型充電樁，圖源：mothership.sg
電動汽車趨勢冉冉升起
事實上，早在2018年Grab 和 SP 集團（新加坡電力能源服務商）就宣布建立戰略合作夥伴關係，Grab 推出 200 輛新的快速充電電動汽車 (EV)，並使用 SP 的充電網絡， 此次合作將功耗節省成本且更加環保。
雙方合作推出電動汽車及充電系統， 圖源：Grab
充電站特徵，圖源：SP group
Grab 和 SP 將提高電動汽車充電站的便利和效率，其中許多位置靠近咖啡店和食閣，方便司機在用餐休息時間內完成充電。
「快速充電網絡的開發將為廣大電動汽車司機提供便利，同時可以節省能源和成本。這將幫助新加坡完成減少碳排放的目標」，SP 集團戰略發展負責人 Goh Chee Kiong 先生說。
Volvo Buses董事長、NTU校長、LTA執行總監
圖源：NTU
以上就是關於NTU對電動汽車快充系統研發的新聞，相信該項目對改善城市整體健康和宜居性會帶來積極影響，也讓新加坡離實現可持續發展目標又近了一步~
