新隆高铁自从老马上台后，一直是被舆论包围的焦点之一，这新马高铁究竟是建还是不建，最终还是没有定论！
昨天，小坡和大马的高层在布城签署协议，同意把新隆高铁双边项目延后两年，新隆高铁必须在2020年5月31日之前重新启动，否则这将被视为终止计划。
副总理兼国家安全统筹部长张志贤、马国首相马哈迪和副首相旺阿兹莎今天在布城首相署见证了签署仪式。许文远和阿兹敏也会召开记者会，回应有关高铁项目延期的问题。
看清楚，是——延迟！
延迟两年的后果就是，大马要赔偿小坡1500万新元的延期费用。若在2020年5月底前尚未重新启动高铁工程，这将被视为毁约终止计划，大马必须赔偿小坡至今所蒙受的损失。
新隆高铁原定今年动工，并在2026年底投入运作。随着计划延后，两国今天联合发表的声明指出，高铁延至2031年1月才启用。小坡和大马分别设立的高铁公司也会取消正在进行中的高铁资产管理者（AssetsCo）联合招标活动。
据说，在谈判中大马原本要求延期四年，小坡则希望最多延期一年，双方经过数轮磋商后，最终同意把新隆高铁延后两年。
还有，大马必须在明年1月底之前赔偿1500万新元的延期费用。
钱不钱的暂且不说，只是后台的老马，鬼知道这位“煎饼大侠”会不会再撂出神马惊人的话...
不过，不得不说，老马这次三番五次针对新加坡旁的森林城市撂出大“煎饼”，瞬间让全球又开始聚焦这个惊世骇俗的项目，这算不算一种绝命营销呢？
