新隆高鐵自從老馬上台後，一直是被輿論包圍的焦點之一，這新馬高鐵究竟是建還是不建，最終還是沒有定論！
昨天，小坡和大馬的高層在布城簽署協議，同意把新隆高鐵雙邊項目延後兩年，新隆高鐵必須在2020年5月31日之前重新啟動，否則這將被視為終止計劃。
副總理兼國家安全統籌部長張志賢、馬國首相馬哈迪和副首相旺阿茲莎今天在布城首相署見證了簽署儀式。許文遠和阿茲敏也會召開記者會，回應有關高鐵項目延期的問題。
看清楚，是——延遲！
延遲兩年的後果就是，大馬要賠償小坡1500萬新元的延期費用。若在2020年5月底前尚未重新啟動高鐵工程，這將被視為毀約終止計劃，大馬必須賠償小坡至今所蒙受的損失。
新隆高鐵原定今年動工，並在2026年底投入運作。隨著計劃延後，兩國今天聯合發表的聲明指出，高鐵延至2031年1月才啟用。小坡和大馬分別設立的高鐵公司也會取消正在進行中的高鐵資產管理者（AssetsCo）聯合招標活動。
據說，在談判中大馬原本要求延期四年，小坡則希望最多延期一年，雙方經過數輪磋商後，最終同意把新隆高鐵延後兩年。
還有，大馬必須在明年1月底之前賠償1500萬新元的延期費用。
錢不錢的暫且不說，只是後台的老馬，鬼知道這位「煎餅大俠」會不會再撂出神馬驚人的話...
不過，不得不說，老馬這次三番五次針對新加坡旁的森林城市撂出大「煎餅」，瞬間讓全球又開始聚焦這個驚世駭俗的項目，這算不算一種絕命營銷呢？
