2018年的最后一天，也是韩国组合Wanna One的最后一天。
Wanna One是过去一年多时间里，亚洲最受欢迎的组合之一，共有11名成员，从2016年韩国《Produce 101》节目出道(对，腾讯视频的“创造101”就是引进的这个版权)，组成Wanna One。
12月31日，合约到期，这11人将分别回到自己所在的经纪公司。1月24日-27日，已经解散的这个组合将举行最后的告别演唱会。
不过，今天@银河系旅行者指南 不是想介绍首尔高尺巨蛋周边的酒店，而是想补一个坑：前一段在网络上热议的“私生饭追星追上飞机、见到爱豆就退票走人“那件事。
那个被疯狂追到飞机上，又被连累到和其他300多位乘客一起重新接受安检的爱豆，就是Wanna One。
Wanna One虽然从诞生就十分耀眼，但他们的影响力也一直是在关注K-Pop的圈层，直到这次震惊事件，Wanna One才被迫穿透“次元壁”，被很多大众媒体报道，甚至包括纽约时报
也有一些媒体、自媒体因为此次事件批评中国粉丝群体乃至迁怒Wanna One。其实，那几个私生饭确实是有病，但这世界上哪里没有Idiot呢
对于银河系的旅行者们来说，在机场遇到粉丝追星并不新鲜，有时是在安检口，有时是在休息室，甚至是在登机口。但是，买头等舱机票去看爱豆，拍爱豆，看完拍完退票就走，这种操作还是第一次见到。
为什么登机后还能下去？机长不能拒绝吗？为什么快起飞了还能全额退票？已经出境了还能回去吗？边检不管吗？媒体说中国粉丝丢了中国的脸，这么说有道理吗？外国人也会这么追星吗？难道就拿他们没办法吗？他们追的到底是谁？Wanna One很有名吗。。。
带着这些问题，@银河系旅行者指南 花了一个多星期，问了很多人，终于赶在2018年内把这件事大概研究清楚了。
银河的采访对象包括：航空公司的机长，两舱空乘，头等舱休息室工作人员，Wanna One资深碗妹（Wanna One粉丝简称），甚至还有首都国际机场的边检。。。
这是@银河系旅行者指南 “银河问答”系列的第五篇。获得授权转载后，这段话也不能删。
首先，我们简单回顾一下发生了什么事
12月15日下午，大韩航空KE614航班从香港飞韩国首尔，登机完成后，有三名乘客要求下飞机，机组劝阻，乘客不肯说什么具体原因，只是说有紧急事务需要料理，坚持离开。因安全原因，机长请360名乘客全部离机重新接受安检。
事发后，韩国媒体曝光称，3名乘客系Wanna One的私生饭。香港媒体报道，当天有大约400名粉丝在香港机场。
1.为什么都快要起飞了还能下飞机？
银河也很好奇，就此请教了国航、南航、东航的几位机长。他们的回答如下：
机长A：额，没权力不允许啊。。。
机长B：这不是允不允许的问题，是你没法阻止啊。地面还好点，到空中他们装病更麻烦～
机长C：她又不会说自己是来找事的，肯定是说忘了什么东西啊，家里门没关啊，幽闭恐惧啊，你不让她下去怎么办？她要真是明摆着来参观游览又下去，那我就报警了。
在民航领域工作三十多年的民航专家李伊在接受媒体采访时说，对于乘客有突发情况，在登机后要求下飞机的需求，航司一般都会满足。但如果粉丝追星这种情况太多，一定会有相关条款出来。
2.她们下去也就算了，为什么要让所有乘客都下去？
这是出于安全考虑，对于有乘客登机后又要求下飞机的情况，航空公司必须要排除一些危险的可能性。大韩航空对于这种的规定是必须全部乘客都下飞机，重新过安检。
机长B说，国内不同航司规定也不同，他所在的航司会把决定的权限交给机长，执行“局部清仓”还是“整机清仓”。
如果我判断乘客下飞机的理由不够充分，那就只能按“整机清舱”来处理。整机清舱就是带行李都下去，整个飞机检查一遍无异物外来物再都请上来。
有一次客都齐了，有位女乘客说卖房忘带户口本了，去了也白去想下去。我看挺真诚的，问了她几个问题，感觉确实是这么回事。就做了“局部清舱”，没耽误太长时间就走了。
局部清舱就是到那个离开的人那儿问问周围行李有没有人认领，没有外来物就好。一般很被动地下飞机都没啥问题，特别是酗酒、打架，自己不想下被哄下去的，基本局清一下就行了。保守的机长也会选择整机清，看机长了。
3.大韩航空为什么不报警？
据韩国媒体后来报道，当时大韩航空报警了，希望香港警方能调查这几个乘客，但香港警方拒绝了发起调查，因为没造成什么实际损失，也没有乘客投诉
4.没人投诉。。。不会是个假新闻吧？真有这事儿吗？
事情是真的，大韩航空、香港机场都确认了有这么回事。时间是12月15日，KE614航班，最后延误了一个小时。
5.媒体报道说那四个粉丝买了买了两个头等舱，一个公务舱，一个经济舱，这是什么骚操作？
后来确认了，是三个人，分别买的头等舱、公务舱、经济舱。大韩航空没公布，现在也没人知道她们到底是谁。但关于她们为什么分别买了头等舱、公务舱、经济舱，银河研究了一下航班的舱位分布，有个大胆的猜测——她们不确定自己的爱豆在哪个舱。。。
执飞KE614的是波音747-8型。顺便说句，这个机型体验很不错，美国正在改装的新空军一号，也是这个机型。
大韩航空的747-8头部有两层，上层是22个商务舱，主层从前往后是6个包厢式的头等舱，26个商务舱，之后就是经济舱
舱位分布图来自seatguru.com，旅行必备，银河之选。
KE614只有6个头等舱，而Wanna One有11名成员，显然坐不下
KE614的包厢式头等舱
公务舱分布在上下两层，KE614的公务舱也可以180度平躺。
这就让有心登机接近爱豆的私生饭遇到一个问题：我的爱豆会在哪里呢？
可能就是这个原因，再加上未必买得到想要的舱位，最后三个人买了不同舱位的机票，并以找朋友的名义在Wanna One所在的机舱会师，拍照，走人。
6.我还是不能理解，机长为什么不强硬一点
机长C是这么说的：
机长不是警察，不负责惩罚坏人，主持正义。别说还没起飞了，就是在天上，有乘客突发身体状况，我们也会根据乘客情况考虑降落附近机场。
我的工作不是为飞机服务，而是为乘客服务。我的任务不是把飞机从一个机场飞到另一个机场，而是把一个航班的乘客和机组从一个城市平安地飞到另一个城市。
人，永远是第一位的。
7.好吧，即便允许她们下去，为什么还能全额退票呢？
因为规定就是如此。那几个人完全是在规则范围之内行事，可以骂她们脑残，但她们没有违反规定，而航空公司也只能按规则来。
关于退改签各家航空公司的具体规定不同，但总体的原则都是票价折扣越少，则退改签的成本越低(全价公务舱、全价经济舱的退改签政策也一般较为宽松)。对于全价头等舱乘客来说，退票费基本上是可以忽略的。
@银河系旅行者指南 整理了几家航司F头等舱的退票政策，做了个表格
国航按起飞前后来算，国内航班起飞前退票费5%，起飞后退票费10%。国际航班则一律是200元。所以，如果私生粉退票事件发生在国航，因为是国际航班，所以要给国航200元。
南航按起飞前2小时来算，2小时以外5%，以内10%。但对国际航班十分优厚，现行政策是免费退票。如果上面的时间发生在南航，那就是无损退票。
东航按起飞前4小时来算，4小时以外5%，以内10%。国际航班退票费100元。
全日空对国际国内航班的F舱的退票政策是一律免费。
大韩航空比较复杂，首先它按照是否NO SHOW来区分，所谓NO SHOW是指乘客未在航班起飞前取消预订且未搭乘航班，或已办理登机手续而未搭乘航班，这种情况视为NO SHOW，收取误机费。
大韩航空国内航班起飞前退票是1000韩元，约合6元人民币。如果NO SHOW，则误机费为8000韩元，约合50人民币。国际航班起飞前退票费3万韩元，约合185元人民币，如果NO SHOW，则根据路程远近收取300元、400元、800元不等的误机费。
银河以1月10日KE614为例，其运价条款如上图。
具体到KE614这次的案例，则购买全价头等舱的那位私生饭，因为最后没有乘坐飞机，相当于NO SHOW，首先需要支付400元误机费。然后退票需要支付3万韩元退票费，约合185元人民币。共计585元。
