此起彼伏的欢呼、震耳欲聋的引擎、轮胎摩擦的焦痕，以及肆意弥漫的白烟，昭示著比拼的激烈和观众的热情。世界一级方程式赛车（F1）新加坡大奖赛在9月15日激情上演。
虽然今年赛事观众席位相较去年有所减少，但车迷的热情依旧未减，预计仍将有约25万名海内外观众前来观看这三天的赛事。
夕阳西下，赛车在新加坡摩天观景轮下呼啸而过，一场属于赛车运动爱好者的激情盛宴拉开帷幕。
红牛车手
本赛季，红牛车手费斯塔彭一开始就率领车队奏响他们的王朝序曲。如今15场赛事过后，费斯塔彭和队友佩雷兹连战连捷，包揽所有分站赛的冠军，而费斯塔彭更是收获十连胜佳绩，写下F1史上最长连胜纪录。
不过这名23岁荷兰籍车手星期五在滨海湾赛道发挥不佳，首练排名第三，二练仅取得第八名的成绩。两名法拉利车手勒克莱尔和赛恩斯领跑，有望复刻2019年包办头两名的辉煌战绩。
9月16日晚新加坡大奖赛结束排位赛争夺，法拉利收获第一和第三名，西班牙籍车手赛恩斯以1分30秒984的成绩夺得杆位。
马赛地车手拉塞尔在比赛最后时刻成功超越另一名法拉利车手勒克莱尔，阻止了法拉利正赛包揽发车头排。拉塞尔落后0.072秒收获第二名，勒克莱尔落后0.079秒排名第三位，双方成绩仅差0.007秒。
触发红旗
排位赛第一阶段发生严重事故，阿斯顿马丁的斯托尔在转入发车直道后撞墙，车头严重撞毁触发红旗。此外，在积分榜领跑的红牛车队状态低迷，在排位赛第二阶段全军覆没，刚创下十连胜佳绩的费斯塔彭仅获第11位，而新加坡赛站卫冕冠军佩雷兹则排第13位。
赛道上事故不断、精彩纷呈，让场边爆满的观众饱了眼福。赛场周边的餐饮业者指出，赛事引来人潮，星期六的客流量比平时增加一至三成，其中不少是外国游客。
索伯集团董事总经理、阿尔法罗密欧领队亚历山德罗·阿鲁尼·布拉维（Alessandro Alunni Bravi）认为，新加坡有它独特的魅力，是世界一级方程式赛车（F1）的最佳举办地。同时他也称中国车手周冠宇过去一年进步明显，值得这份新合约。
9月16日练习赛开赛前，首次率队参加夜间赛的意大利籍领队布拉维在围场接受了采访，并分享了他对新加坡赛站的看法。
他形容，新加坡充满魅力、拥有璀璨夜景，是一座能令人为之兴奋的城市。“而且滨海湾赛道有一些颇具挑战的弯道，能让车手们展现出真正实力，这对F1车队来说就是一个非常棒的事情。”
在布拉维眼里，F1并不只是一项简单的体育运动，它还包括了社交、娱乐等其他因素，“而这些因素在新加坡赛场都能体验到，所以说新加坡与F1就是一个完美的结合”
中国车手周冠宇
随着中国车手周冠宇去年的加盟，这支车队在华人圈获得了前所未有的关注度。周冠宇在14日和车队续约一年。谈及此事，布拉维说，周冠宇凭借过去一年的表现，成功证明了他有拿到这份合同的实力。
在布拉维角度，他一直很看中团队的稳定性和个人的稳定性，他对稳定性的其中一个定义就是肥水不流外人田，要尽量留住自己的车手。因为车手与工程师之间已经彼此相互了解，这对团队接下来的发展都有好处。
布拉维也指出，续约的另一个重要原因是周冠宇从上个赛季到这个赛季有了显著的进步，“而这对车队下赛季的发展是非常重要的考量”。
明年4月，阔别五年的中国上海大奖赛将回归，这也会是周冠宇首次在自己的主场作战。布拉维说：“这对他来说一定非常特别，对我们而言又何尝不是？我们也期待能够从他的身上看到更多惊喜。”
布拉维说，车队接下来除了会在一些硬件技术方面改进外，团队也会努力实现“学习、分析、改进”三部曲。“没有什么成绩是理所应当的。我们要比其他车队更加努力，做出更准确的决定，当然也可以有更大的野心。”
法拉利战车
法拉利战车如预料般在滨海湾赛道有出色表现，反观红牛约五年来首次遇到两名车手都无法进入第三阶段排位赛的窘境，在正赛不容乐观。
本赛季独占鳌头的红牛双雄意外在第二阶段排位赛出局，阿斯顿马丁车手斯托尔在第一阶段撞车引发红旗。法拉利赛车延续近年来在滨海湾赛道的强势表现，由赛恩斯夺下杆位。
赛恩斯在排位赛前的第二和第三场练习赛都排名第一，第一场练习赛则夺得第二。他在排位赛越战越勇，以1分30秒984摘下杆位。
这也是赛恩斯继上一站意大利大奖赛后，再次夺得杆位，让他在职业生涯中首次连续两站夺得杆位。值得一提的是，法拉利车队上次连续两次夺得杆位，同样是在去年的意大利和新加坡站。这还是他们连续三届在新加坡拿下杆位，前两届杆位均由勒克莱尔获得。
赛恩斯赛后表示，滨海湾赛道很适合法拉利。“我对这辆车感觉很好，或许是我参赛至今感觉最好的车，发挥到了极致。”
勒克莱尔本来有希望为法拉利包揽前排发车，但他最后时刻被马赛地车手拉塞尔反超，跌落至第三。拉塞尔落后赛恩斯0.072秒，并以0.007秒的极小优势力压勒克莱尔。
勒克莱尔说：“新加坡站有很多弯道，很难预测赛车在赛道上的表现。”虽然没能包办前二，但他并不担心这会影响车队正赛的发挥。他说：“我们还是可以给对手施压。”
拉塞尔则说：“赛车感觉很不错……我们知道我们的车有较高的下压力，对法拉利的表现也不意外，但不知道红牛发生了什么事。”
红牛双雄第二阶段出局 连胜势头恐不保
两名红牛车手费斯塔彭和佩雷兹虽然在此前14站赛事为车队包揽冠军，但两人在排位赛第二阶段双双爆冷出局，今年在新加坡站的夺冠势头岌岌可危。带着10连胜势头来到我国的费斯塔彭，在最后一圈出现失误打滑，没能改进他当时第10名的成绩。
结果首次征战新加坡赛道的红牛二队阿尔法托利车手劳森，在最后阶段取得比费斯塔彭更好的成绩，将后者推到第11名。上届新加坡站冠军佩雷兹则只排名第13。红牛赛车在本地遇到很大的困难，费斯塔彭在傍晚的第三场练习赛就向车队爆粗，表达他对换挡不顺的不满。
斯托尔撞车引发红旗 比赛中断约半小时
这一场排位赛比原定的晚上10点迟了约半小时结束，这是因为阿斯顿马丁车手斯托尔在第一阶段排位赛最后阶段失控撞墙，引发红旗。
斯托尔在最后两分钟排在20名车手中的第16位，面临出局（最后五名被淘汰）。他在最后时刻尝试冲刺时，在最后一个弯道失控，车头高速撞向防护墙后严重损毁，一个轮胎飞脱。
所幸在车上防护发挥作用的情况下，斯托尔自行从车里爬出，过后被直接送去赛场医护中心接受检查。斯托尔爬出赛车时，现场观众不断送上掌声及欢呼声。排位赛中断许久，让现场工作人员清理赛道、修复围墙和移除车辆。
9月17日决战
F1新加坡大奖赛正赛将在今晚也就是9月17日晚上8时举行。
新加坡F1正赛过去每届都有安全车出动的记录，在排位赛就如此精彩的情况下，正赛的赛事将更令人期待。
