此起彼伏的歡呼、震耳欲聾的引擎、輪胎摩擦的焦痕，以及肆意瀰漫的白煙，昭示著比拼的激烈和觀眾的熱情。世界一級方程式賽車（F1）新加坡大獎賽在9月15日激情上演。
雖然今年賽事觀眾席位相較去年有所減少，但車迷的熱情依舊未減，預計仍將有約25萬名海內外觀眾前來觀看這三天的賽事。
夕陽西下，賽車在新加坡摩天觀景輪下呼嘯而過，一場屬於賽車運動愛好者的激情盛宴拉開帷幕。
紅牛車手
本賽季，紅牛車手費斯塔彭一開始就率領車隊奏響他們的王朝序曲。如今15場賽事過後，費斯塔彭和隊友佩雷茲連戰連捷，包攬所有分站賽的冠軍，而費斯塔彭更是收穫十連勝佳績，寫下F1史上最長連勝紀錄。
不過這名23歲荷蘭籍車手星期五在濱海灣賽道發揮不佳，首練排名第三，二練僅取得第八名的成績。兩名法拉利車手勒克萊爾和賽恩斯領跑，有望復刻2019年包辦頭兩名的輝煌戰績。
9月16日晚新加坡大獎賽結束排位賽爭奪，法拉利收穫第一和第三名，西班牙籍車手賽恩斯以1分30秒984的成績奪得杆位。
馬賽地車手拉塞爾在比賽最後時刻成功超越另一名法拉利車手勒克萊爾，阻止了法拉利正賽包攬發車頭排。拉塞爾落後0.072秒收穫第二名，勒克萊爾落後0.079秒排名第三位，雙方成績僅差0.007秒。
觸發紅旗
排位賽第一階段發生嚴重事故，阿斯頓馬丁的斯托爾在轉入發車直道後撞牆，車頭嚴重撞毀觸發紅旗。此外，在積分榜領跑的紅牛車隊狀態低迷，在排位賽第二階段全軍覆沒，剛創下十連勝佳績的費斯塔彭僅獲第11位，而新加坡賽站衛冕冠軍佩雷茲則排第13位。
賽道上事故不斷、精彩紛呈，讓場邊爆滿的觀眾飽了眼福。賽場周邊的餐飲業者指出，賽事引來人潮，星期六的客流量比平時增加一至三成，其中不少是外國遊客。
索伯集團董事總經理、阿爾法羅密歐領隊亞歷山德羅·阿魯尼·布拉維（Alessandro Alunni Bravi）認為，新加坡有它獨特的魅力，是世界一級方程式賽車（F1）的最佳舉辦地。同時他也稱中國車手周冠宇過去一年進步明顯，值得這份新合約。
9月16日練習賽開賽前，首次率隊參加夜間賽的義大利籍領隊布拉維在圍場接受了採訪，並分享了他對新加坡賽站的看法。
他形容，新加坡充滿魅力、擁有璀璨夜景，是一座能令人為之興奮的城市。「而且濱海灣賽道有一些頗具挑戰的彎道，能讓車手們展現出真正實力，這對F1車隊來說就是一個非常棒的事情。」
在布拉維眼裡，F1並不只是一項簡單的體育運動，它還包括了社交、娛樂等其他因素，「而這些因素在新加坡賽場都能體驗到，所以說新加坡與F1就是一個完美的結合」
中國車手周冠宇
隨著中國車手周冠宇去年的加盟，這支車隊在華人圈獲得了前所未有的關注度。周冠宇在14日和車隊續約一年。談及此事，布拉維說，周冠宇憑藉過去一年的表現，成功證明了他有拿到這份合同的實力。
在布拉維角度，他一直很看中團隊的穩定性和個人的穩定性，他對穩定性的其中一個定義就是肥水不流外人田，要儘量留住自己的車手。因為車手與工程師之間已經彼此相互了解，這對團隊接下來的發展都有好處。
布拉維也指出，續約的另一個重要原因是周冠宇從上個賽季到這個賽季有了顯著的進步，「而這對車隊下賽季的發展是非常重要的考量」。
明年4月，闊別五年的中國上海大獎賽將回歸，這也會是周冠宇首次在自己的主場作戰。布拉維說：「這對他來說一定非常特別，對我們而言又何嘗不是？我們也期待能夠從他的身上看到更多驚喜。」
布拉維說，車隊接下來除了會在一些硬體技術方面改進外，團隊也會努力實現「學習、分析、改進」三部曲。「沒有什麼成績是理所應當的。我們要比其他車隊更加努力，做出更準確的決定，當然也可以有更大的野心。」
法拉利戰車
法拉利戰車如預料般在濱海灣賽道有出色表現，反觀紅牛約五年來首次遇到兩名車手都無法進入第三階段排位賽的窘境，在正賽不容樂觀。
本賽季獨占鰲頭的紅牛雙雄意外在第二階段排位賽出局，阿斯頓馬丁車手斯托爾在第一階段撞車引發紅旗。法拉利賽車延續近年來在濱海灣賽道的強勢表現，由賽恩斯奪下杆位。
賽恩斯在排位賽前的第二和第三場練習賽都排名第一，第一場練習賽則奪得第二。他在排位賽越戰越勇，以1分30秒984摘下杆位。
這也是賽恩斯繼上一站義大利大獎賽後，再次奪得杆位，讓他在職業生涯中首次連續兩站奪得杆位。值得一提的是，法拉利車隊上次連續兩次奪得杆位，同樣是在去年的義大利和新加坡站。這還是他們連續三屆在新加坡拿下杆位，前兩屆杆位均由勒克萊爾獲得。
賽恩斯賽後表示，濱海灣賽道很適合法拉利。「我對這輛車感覺很好，或許是我參賽至今感覺最好的車，發揮到了極致。」
勒克萊爾本來有希望為法拉利包攬前排發車，但他最後時刻被馬賽地車手拉塞爾反超，跌落至第三。拉塞爾落後賽恩斯0.072秒，並以0.007秒的極小優勢力壓勒克萊爾。
勒克萊爾說：「新加坡站有很多彎道，很難預測賽車在賽道上的表現。」雖然沒能包辦前二，但他並不擔心這會影響車隊正賽的發揮。他說：「我們還是可以給對手施壓。」
拉塞爾則說：「賽車感覺很不錯……我們知道我們的車有較高的下壓力，對法拉利的表現也不意外，但不知道紅牛發生了什麼事。」
紅牛雙雄第二階段出局 連勝勢頭恐不保
兩名紅牛車手費斯塔彭和佩雷茲雖然在此前14站賽事為車隊包攬冠軍，但兩人在排位賽第二階段雙雙爆冷出局，今年在新加坡站的奪冠勢頭岌岌可危。帶著10連勝勢頭來到我國的費斯塔彭，在最後一圈出現失誤打滑，沒能改進他當時第10名的成績。
結果首次征戰新加坡賽道的紅牛二隊阿爾法托利車手勞森，在最後階段取得比費斯塔彭更好的成績，將後者推到第11名。上屆新加坡站冠軍佩雷茲則只排名第13。紅牛賽車在本地遇到很大的困難，費斯塔彭在傍晚的第三場練習賽就向車隊爆粗，表達他對換擋不順的不滿。
斯托爾撞車引發紅旗 比賽中斷約半小時
這一場排位賽比原定的晚上10點遲了約半小時結束，這是因為阿斯頓馬丁車手斯托爾在第一階段排位賽最後階段失控撞牆，引發紅旗。
斯托爾在最後兩分鐘排在20名車手中的第16位，面臨出局（最後五名被淘汰）。他在最後時刻嘗試衝刺時，在最後一個彎道失控，車頭高速撞向防護牆後嚴重損毀，一個輪胎飛脫。
所幸在車上防護髮揮作用的情況下，斯托爾自行從車裡爬出，過後被直接送去賽場醫護中心接受檢查。斯托爾爬出賽車時，現場觀眾不斷送上掌聲及歡呼聲。排位賽中斷許久，讓現場工作人員清理賽道、修復圍牆和移除車輛。
9月17日決戰
F1新加坡大獎賽正賽將在今晚也就是9月17日晚上8時舉行。
新加坡F1正賽過去每屆都有安全車出動的記錄，在排位賽就如此精彩的情況下，正賽的賽事將更令人期待。
