新加坡交通部长徐芳达表示，成人未注册在SimplyGo账户系统上的ez-link卡和Nets FlashPay卡将继续可以用于支付公共运输车费，至少延续至2030年。为了延长基于卡的票务系统使用时间，预计需要约4000万新元用于新设备、硬件以及维护和运营成本。
1. SimplyGo计划搁浅
1月9日，LTA宣布所有成人公共运输用户必须在6月前改用SimplyGo，但仅两周后便撤销了这一举措。因此，新加坡现在将同时运行三种公共运输票务系统。
SimplyGo允许使用银行卡、移动钱包和储值卡进行车费支付，而基于卡的系统适用于成人交通卡，如现有的ez-link卡。
对于老年人和残疾人士的优惠卡，有一个单独的基于卡的系统，不受SimplyGo过渡的影响。
可使用的支付方式，来源：ST
过渡到SimplyGo的计划在引起极大反弹后急转弯，交通部长徐芳达为当局低估系统显示车资和余额的重要性而道歉，并坦言过渡计划是个“判断失误”。
该计划在1月22日被搁置，他为此判断失误向乘客道歉。
问到为何仅将基于卡的系统延长至2030年，徐芳达解释说：“所有的IT系统都有一定的使用寿命。在使用寿命结束后，你需要决定是否需要进一步升级和购买新的设备和硬件，或者升级操作系统。”
交通部和陆路交通管理局（LTA）拒绝透露该系统的年龄。
2. SimplyGo技术困难
徐芳达表示，当局稍后将决定是否需要再次延长基于卡的系统超过2030年。一个关键因素将是能否找到解决SimplyGo无法在付款读卡器上显示票价的技术困难的解决方案。
徐芳达补充说，在做出这个未来决定时，当局将广泛征求乘客和行业专家的意见。
与基于卡的系统不同，SimplyGo系统在后端服务器上处理车费支付，可以使用银行卡、移动钱包和储值卡进行支付。
徐芳达强调，目前没有可以解决账户系统这种票价显示问题的可用技术解决方案。
他表示，LTA将与其他政府机构和行业合作伙伴合作，寻找解决方案。
车费支付，来源：ST
如果能解决这个问题，并且不会影响乘客的流量，这将是一件方便许多乘客的事情。他说：“这也将使我们更有利于鼓励更多的人转向新的SimplyGo系统。”
交通部早些时候曾表示，在SimplyGo的交易点显示票价信息是技术上可行的，但从后端检索此信息需要几秒钟，这将导致排队时间变长。
3. 延长票务系统到至少2030年
徐芳达在1月26日中午接受媒体采访时表示，政府预计花费约4000万新币承担的系统更新之后，能够维持到至少2030年。
他也表示，延长现有的储值卡式票务系统 （Card-based Ticketing System）预计花费的额外4000新币元将由政府承担，不会转化成额外车资。
当局夜将探索将成人卡和优惠卡的系统整合的方法。这将有助于降低维护、运营和硬件成本，但由于这两个系统彼此不兼容，因此无法一夜之间完成，过程将是逐步的。
ezlink APP, 来源：8视界
徐芳达表示，一个ez-link卡有效期为五年，而Nets FlashPay卡和老年人以及残疾人的优惠卡有效期为七年。
徐芳达没有回答有关在新加坡运行所有票务系统的成本是多少的问题。在被问及优惠卡系统何时将达到操作寿命末期时，他也没有给出具体答案。
参考资料：
1. Use of ez-link, Nets FlashPay cards on public transport to stay till at least 2030: Chee Hong Tat，The Straits Times
2. 新易通过渡计划是“判断失误” 徐芳达：低估显示车资余额要性，8视界
