新条例，新风气？
还是条例具在，依然视而不见，执行无效？
3月10日，陆路交通管理局正式推出新条例以遏制巴士乘客在车上的滋扰行径，推出新的《运载条款》（Conditions of Carriage），清楚列出公交礼仪，同时接下来也将制定刑法，加强取缔。
巴士上张贴的新标志很显眼，无论在巴士的哪个角落都看得见。（作者提供）
据国会日前披露，巴士业者有一套管理滋扰行为的流程，例如巴士车长接到投诉指有乘客的手机音量开得太大声后，会先劝请乘客停止干扰。如果乘客屡劝不听，车长会通知巴士运营控制中心，确认下一步行动。
遇到恶劣行为，巴士车长可要求乘客下车或转交给警方处理。抵触公共滋扰法令罪，可被判最长三个月监禁，或罚款最高2000元，或两者兼施。
欣闻原来有条例和惩治机制在位，对一个普通的公交乘客而言，这是莫大的保障和安慰。
然而，事实真是这样吗？
你定你的法 我行我的素
巴士司机大哥大姐们的首要任务是保障乘客安全，但他们是否也知道自己“法力无边”（可以赶人下车等）？
纵观搭乘巴士的经验，只有一次看见巴士司机喝令坐前排的华族妇女关掉手机，因为声浪足以传遍车头到车尾。
那时我上车刚坐下位于车厢中部的座位，已想开口制止，印度族司机被干扰到继续开车都有问题，于是在座驾上转头以大过妇女手机的声量厉声喝止。
那位身形瘦小，沉溺自己手机娱乐的妇女，一脸无辜东张西望，她还以为是喊谁呢？
巴士司机再望着她喊一声，她才知道自己越界，马上关掉手机。
下车那刻，真后悔没上前去给司机竖起大拇指，这样的职业尊严和威慑，在大多数位外籍司机大队当中是很少见的。这是管理层需要正视的问题。
前年我乘搭853号巴士从宏茂桥去波动巴西，一位华族大叔坐前座手机扩音看武侠剧，声浪震耳欲聋。
853号巴士上观看武侠剧的大叔。（作者提供）
我看看后座的各种族男士乘客，纷纷摇头却没有一个制止，我自然担心人身安全不去劝阻。
我去跟司机说，中国籍司机听不懂英文，没有行动。第二次我再用中文说，口罩下的年轻脸孔露出无奈眼神。英语不会说，被乘客欺负了，连劝阻的底气和权威都没有。
我问他：那么吵，你怎么开车?
没等他回答，我在耳膜还没受创前仓促下车。之后向巴士公司公关反映，对方的说法是司机有权劝阻，实际上是没有。
单靠司机并不现实，也不足够，巴士公司连支援司机的机制都没有，令人失望。
条款实行首日之旅
3月10日，条款实施首日，刚巧出门观察公众和司机的反应。
我大约下午3点乘搭61号公车从加冷一带坐去书城；两层巴士都贴满“请勿喧哗”（Keep Volume Low）的新标志。
巴士里贴满“请勿喧哗”（Keep Volume Low）的新标志。（作者提供）
一位大叔正对坐标志前面，对此视而不见，手机音乐换了一曲又一曲，巴士引擎再大声也没掩盖他丰富的娱乐世界。
我转头看着他，指着标志请他尊重大家，调低音量，之后再没有听到声音。他比我早下车，我当时大概脸色铁青，厉色依旧，他也只能心有不甘看我一眼悻悻然下车。
我再过几站准备下车，一个印度游客认为四下快没人，开始大声手机视频，两边对话全车听见，他在用手机展示窗外美好风光。
我走去跟司机反映，司机用中文一脸无奈地说，他们都这样，那么吵也没办法。
我顿时惊呆，设定新条例有何用？司机自己都不知道自己拥有权力。
确实，开着车的司机，除非靠近他的声浪逼人，他不可能听到后方或楼上的乘客是怎么样的恣意妄为，错把公共空间当成自己家。
同一天，从碧山地铁站开回宏茂桥的88号巴士上，一对老年华族夫妇，一个接一个把腿放在面对面的座位上。有人上车，他们稍微作状挪一挪，原来只是右腿换左腿而已。
老年华族夫妇，一个接一个把腿放在面对面的座位上。（作者提供）
有标志又如何？目中无人，无法，对公物毫无尊重，再加上周围公众无语，也只能无解。
陆路交通管理局没有坐视不理，推出了新的运载条款固然令人欣慰，但显然的，设定条列、张贴几张标志，还有单靠巴士司机是不足够的。就看当局接下来如何加强取缔，让每一名巴士司机都清楚知道自己的权力，什么情况下应该出声干预，什么情况下可以闭一只眼。
或许当局可以考虑在巴士上安装一个噪音侦测器，一旦手机噪音或谈话音量超过一定分贝，系统就会自动以不同语言发出警告，提醒乘客降低音量。
是时候该想想如何不靠严刑峻法，就能捍卫新加坡的文明底线了。
