国际机场协会亚太及中东区域总监斯特凡诺·巴龙奇。（图：任佳星）
经过通货膨胀调整之后，本地机票价格已经从疫情期间的高位回落，但若与疫情之前的2019年做对比，则增长了7%。
国际机场协会 （Airport Council International）亚太及中东区域总监斯特凡诺·巴龙奇昨天（3日）在樟宜机场出席圆桌会议时对媒体表示，机票价格上涨与机场税无关，受到其他因素的影响更大，包括需求模式、运力约束、特定航线上的竞争等。
“从2019年到2023年，亚洲和中东地区的机场税按名义价值计算保持稳定。少数几个在疫情后提高国内和国际（班机）机场税的机场，（涨幅均）低于消费者价格指数（的涨幅）。”
他指出，疫情期间本地机票价格与2019年相比上升两成以上。随着班机座位数恢复，机票价格也呈现下降趋势。
“根据今年4月和5月的数据，并将通货膨胀水平纳入考量，从新加坡出发的机票价格比2019年的票价增加了7%，但对比疫情期间则有所回落。”
樟宜机场连通度指数升21%
他透露，樟宜机场过去几年在全球枢纽机场连通度排行榜上名列前茅，从2019年的第五名、2022年的第六名再到去年升至第四名。今年第一季，樟宜机场的连通度指数同比增长21%。
巴龙奇指出，随着中国全面恢复国际客流量，包括樟宜机场在内高度依赖中国市场的机场连通度都有显著提升。
此外，他也看好亚太地区载客航空业的未来发展。
“亚太地区载客量的增长最快，年复合增长率超过其他地区。增长最快的十个市场中有九个在亚太地区。到了 2042 年，亚太地区每年的载客量将达到 87 亿人次，将会是2019年的超过2.5倍。”
