陪伴新加坡司机近30年的ERP龙门架，终于要和我们说再见了！陆路交通管理局（LTA）官宣，从今年下半年开始，这些高高在上的实体闸门将被逐步拆除，新加坡的公路景观将迎来一次大换血。
没有龙门架，怎么知道要收费？
没了龙门架，怎么知道开进了收费区？答案就在路面上。以后判断收费的依据，将是全新的路面蓝色标记。听起来有点抽象？别急，陆交局（LTA）已经找了1000名司机，在全岛五个路段紧锣密鼓地测试方案了。
测试中的视觉提示五花八门，有印着“ERP”字样的蓝色椭圆符号，有长达25米、刷满蓝色的醒目路段，也有在道路两侧划出的25米蓝色边线。这项测试已于今年6月展开，就是为了找出大家最容易接受和识别的设计。
测试地点也很有讲究，选在了PIE、CTE、滨海林荫道和AYE等交通状况各异的路段。根据一些参与司机的反馈，大面积的蓝色路段和椭圆符号都足够醒目，但像AYE路段两侧的蓝色细线，一不留神就可能开过去了。
LTA表示会充分听取大家的意见，再拍板最终方案。看来以后开车，眼神不仅要看远方，还得时不时扫一眼地上的“蓝线”了。
全新OBU：更智能，也需适应
新系统的“大脑”就是车里的OBU（On-Board Unit），它通过卫星定位（GNSS）技术，让你在不知不觉中完成扣费，全程丝滑无感。目前，全岛已经有超过96%的车辆完成了OBU的升级安装。
为了防止大家“误闯”收费区，OBU会在距离收费点60到200米时，贴心地发出“前方ERP”（ERP Ahead）的语音提示。这个距离通常设在最后一个可驶离的出口之前，给你留足了选择绕路的时间。不过，也有老司机反映，开车时精神太集中，偶尔会错过提示音，看来音量得调大点了。
没了头顶上压抑的龙门架，路面视野确实开阔了不少。但这也意味着，过去那种“见了龙门架才想起要减速或换道”的肌肉记忆，是时候更新了。新的收费方式更依赖自觉，需要大家花点时间去适应这种“无感”通过的新常态。
不止付ERP，OBU还有这些隐藏功能
别以为OBU只会付ERP，它的隐藏功能多着呢！从今年6月中旬起，它就开始测试自动支付关卡过路费。到了8月，更实用的路边电子停车（REP）收费功能也将在全岛644个地点的约19000个停车位上线试行。
以后在路边停车，只需在OBU触摸屏上轻点“P”图标，就能开始计时。最赞的是，当你开车离开时，系统会自动感应并结束计费。再也不用因为下车忘了按“结束”而白白扣钱了，简直是马大哈司机的福音！
当然，要解锁这些便捷功能，你得有个带触摸屏的OBU。除了付停车费，还能处理拖欠的ERP账单，或在免费停车时段暂时禁用储值卡。LTA提醒，所有新加坡注册车辆都必须在2027年1月1日前完成安装，还没行动的朋友可得抓紧啦。
这消除了驾车者手动结束停车的需要。
📌 要点总结
✦ 实体ERP龙门架将从今年下半年开始逐步拆除，由路面蓝色标记和符号取代。
✦ 新系统通过车载OBU和卫星定位进行收费，会在收费点前60-200米发出提示。
✦ OBU还将支持自动支付关卡过路费和路边停车费，所有车辆需在2027年1月1日前安装。
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