据说，这趟火车上的不少铁路员工在这座城都有相好。
每当火车停在城市中时，铁路职工便会趁著换乘时间，进入城中，寻欢作乐。
以防有紧急事件找不到他们人，这些职工们，还会将铁路专用的红灯放在门外。
据说，有时候，一条街上每家每户门前都留有红色灯架，交错连织，将整条街都映射成了红色的海洋。
“红灯区”一词，由此而来。
而到如今为止，世界上合法的红灯区，还存在不少。
比如荷兰的德瓦伦，就是世界上最知名的红灯区之一。
绳索街是德国的合法红灯区，一切都由官方监管。
一个国家的治理者，他不知道红灯区的存在是糟粕吗？
他不明白一个合法的灰色产业会滋生出更多的罪恶吗？
他不知道这对国家的发展毫无好处吗？
他知道，他要比别人看的更清楚。
但一个小国家，又能如何？
能像俄罗斯一样出动特种部队打击黄色产业吗？
能像中东那样，靠宗教的高压强势出击吗？
能像中国这样，拥有大量资源和警力，态度强势的取缔盛行几千年的青楼楚馆吗？
新加坡只是一个700多平的国家，在如今诡谲波涌的世界上，虽颇具盛名，但也改变不了他是一个小国的事实。
大国国际博弈，小国夹缝求生。
这也解释了为何新加坡律法森严，却拿一个红灯区都没办法了。
正因如此，将红灯区设为合法场地，实在是新加坡的无奈之举。
不过，他们同样在尽力弥补。
对非法产业的严厉打击，尽管不能除根，却也能偶尔给那些灰产行业的人一点小小的震撼。
不管是如何荒唐的政策，在一代代的整治升级之下，也有了光明正大面世的底气。
新加坡的芽笼，如今除了是亚洲最著名的红灯区之外，还是本国的地标性景点之一。
其内对风月场所和普通游览地的分割，相当清楚。
人们既可以猎奇去看看这个亚洲唯一合法的红灯区，也可以在芽笼区的寺庙之间穿行，体验这俗世和佛门之间的独特美景。
1919年五四运动后，我国的青楼救国会曾发出泣告：
“我们花界，斯业虽贱，爱国则一。愿我同胞，保定宗旨，坚持到底。”
穿越百年的时光，那些在历史中模糊了面目的风月女子，似乎终有了清晰、坚毅的面容。
若有其他选项，恐怕她们也不愿做此选择吧。
所以，那一盏盏摆在门外的红灯，如今究竟是血，还是泪呢？
