德士的路边载客量持续下滑。陆路交通管理局数据显示，去年12月有近九成的点对点出行，是通过手机应用程序召车。只有约一成是路边载客，日均趟次达6万6000次，占比三年来下跌七个百分点。
陆路交通管理局数据显示，2021年12月路边载客占比为19%，而应用叫车占81%。到了2024年12月，路边载客的比率下降到11%，而应用叫车则上升到89%。
武吉士街其中一个德士站，午餐时间德士络绎不绝，要搭车其实不困难。不过据观察大部分司机已通过应用程序接单，少数会在德士站排队等待乘客。
受访德士司机说：“每天的收入大概是80%到90%是网约的，10%是路上的，老人家跟游客” “今天有17个乘客, 8个是路边的，老人比较多，年纪大了不会叫车” “我们少掉预订的费用，一趟少掉2元到3元，十趟差不多30元、40元都有” “游客很多但是他们都使用电召车，以前德士站排长龙你看现在（乘客）少少，一个而已”。
有司机说农历新年期间载客量增加，收入多了大约三到四成。
受访司机说：“现在过年期间还是很多搭客需求，游客多，本地人也是多” “稍微好一点点，好像滨海湾、市区那里比较多人”。
截至去年12月，共有9万零200多人持有德士执照，同比减少约200人，私召车执照持有者则从5万4000多人，增加到5万5000多人。另外德士车队的数量过去一年，则减少了500多辆。
