德士的路邊載客量持續下滑。陸路交通管理局數據顯示，去年12月有近九成的點對點出行，是通過手機應用程式召車。只有約一成是路邊載客，日均趟次達6萬6000次，占比三年來下跌七個百分點。
陸路交通管理局數據顯示，2021年12月路邊載客占比為19%，而應用叫車占81%。到了2024年12月，路邊載客的比率下降到11%，而應用叫車則上升到89%。
武吉士街其中一個德士站，午餐時間德士絡繹不絕，要搭車其實不困難。不過據觀察大部分司機已通過應用程式接單，少數會在德士站排隊等待乘客。
受訪德士司機說：「每天的收入大概是80%到90%是網約的，10%是路上的，老人家跟遊客」 「今天有17個乘客, 8個是路邊的，老人比較多，年紀大了不會叫車」 「我們少掉預訂的費用，一趟少掉2元到3元，十趟差不多30元、40元都有」 「遊客很多但是他們都使用電召車，以前德士站排長龍你看現在（乘客）少少，一個而已」。
有司機說農曆新年期間載客量增加，收入多了大約三到四成。
受訪司機說：「現在過年期間還是很多搭客需求，遊客多，本地人也是多」 「稍微好一點點，好像濱海灣、市區那裡比較多人」。
截至去年12月，共有9萬零200多人持有德士執照，同比減少約200人，私召車執照持有者則從5萬4000多人，增加到5萬5000多人。另外德士車隊的數量過去一年，則減少了500多輛。
