新加坡向马来西亚提出了“强烈抗议”，因为马来西亚不顾新加坡方面的反对，准备再次扩大柔佛州巴鲁港口。而新加坡方面称道，马来西亚此举完全已经越界了，因此新加坡要求马来西亚立即停止这种行为，不然后果自负。不过马来西方现阶段根本没有理会新加坡的要求，而是继续在不断加快港口的建设工作。
马来西亚称这种说法不准确，这是两个邻国围绕世界上最繁忙航线之一的新加坡海峡部分地区发生争执的最新发展。
柔佛州巴鲁港位于马来西亚的马亚半岛南侧，濒临柔佛海峡的北侧，与新加坡隔海相望，并有海堤相连，是东马来西亚南部的重要港口。
新加坡方面
据路透社5日援引新加坡交通部的说法，该国已要求马来西亚改变其港口限制措施，以反映新加坡对有关水域的主权，并避免采取进一步的单方面行动。
“我们严重关切地注意到，马来西亚最近声称扩大柔佛巴鲁港口（Johor Baru）的限制，侵犯了图阿斯（Tuas）附近的新加坡领海，”新加坡在4日的一份声明中表示，该国向马来西亚政府提出强烈抗议。
“新加坡将毫不犹豫地对这些活动采取坚决行动，抗议这些船只未经授权的航行，和其声称拥有主权，这不符合国际法。”
据观察，路透社在报道中也提到，“新加坡准备根据国际法，努力友好地解决问题。”。
关于领土的问题，是每个国家都是据理力争的，而且马来西亚扩建港口将会直接对新加坡的经济造成影响，这可不是新加坡此时想要看到的结果。
马来西亚方面
马来西亚交通部长肖福克（Anthony Loke Siew Fook）称新加坡的说法不准确，他说修改后的港口限制并没有侵占新加坡的任何地方。
他在一份声明中表示:“改变后的柔佛巴鲁港港口界限位于马来西亚领海，马来西亚有权在我们领海划出任何港口界限。”。
反观马来西亚方面，扩建港口的计划一旦成功，那么新加坡港将面临来自马来西亚的巨大挑战，因为新加坡港现在不仅是亚太地区最大的海运中转港口，同时也是新加坡重要的财政来源之地。
如果马来西亚的柔佛州巴鲁港口扩大，那么将会同新加坡港形成两大鼎立的局面，而且马来西亚的港口距离新加坡港在距离上要更节约时间一些。
国家之间产生矛盾的原因，很多是由于边界问题导致的，新加坡曾是马来西亚的一部分，但他们在1965年因为无法弥合的矛盾而分离，多年来这给两国的外交和经济往来蒙上了阴影。
在此前两国围绕马来西亚东南沿海偏远岩石露头的领土争端中，（联合国）国际法院在2008年将编队权授予了两国。
如今马来西亚为了经济发展越界新加坡的领海，新加坡断然是不可能让步的。
在另一场关于空域的纠纷中，马来西亚告诉新加坡，由于通往新加坡一个二级机场的航线发生了摩擦，马来西亚打算收回1974年以来由新加坡管理的空域的控制权。
