新加坡向馬來西亞提出了「強烈抗議」，因為馬來西亞不顧新加坡方面的反對，準備再次擴大柔佛州巴魯港口。而新加坡方面稱道，馬來西亞此舉完全已經越界了，因此新加坡要求馬來西亞立即停止這種行為，不然後果自負。不過馬來西方現階段根本沒有理會新加坡的要求，而是繼續在不斷加快港口的建設工作。
馬來西亞稱這種說法不準確，這是兩個鄰國圍繞世界上最繁忙航線之一的新加坡海峽部分地區發生爭執的最新發展。
柔佛州巴魯港位於馬來西亞的馬亞半島南側，瀕臨柔佛海峽的北側，與新加坡隔海相望，並有海堤相連，是東馬來西亞南部的重要港口。
新加坡方面
據路透社5日援引新加坡交通部的說法，該國已要求馬來西亞改變其港口限制措施，以反映新加坡對有關水域的主權，並避免採取進一步的單方面行動。
「我們嚴重關切地注意到，馬來西亞最近聲稱擴大柔佛巴魯港口（Johor Baru）的限制，侵犯了圖阿斯（Tuas）附近的新加坡領海，」新加坡在4日的一份聲明中表示，該國向馬來西亞政府提出強烈抗議。
「新加坡將毫不猶豫地對這些活動採取堅決行動，抗議這些船隻未經授權的航行，和其聲稱擁有主權，這不符合國際法。」
據觀察，路透社在報道中也提到，「新加坡準備根據國際法，努力友好地解決問題。」。
關於領土的問題，是每個國家都是據理力爭的，而且馬來西亞擴建港口將會直接對新加坡的經濟造成影響，這可不是新加坡此時想要看到的結果。
馬來西亞方面
馬來西亞交通部長肖福克（Anthony Loke Siew Fook）稱新加坡的說法不準確，他說修改後的港口限制並沒有侵占新加坡的任何地方。
他在一份聲明中表示:「改變後的柔佛巴魯港港口界限位於馬來西亞領海，馬來西亞有權在我們領海劃出任何港口界限。」。
反觀馬來西亞方面，擴建港口的計劃一旦成功，那麼新加坡港將面臨來自馬來西亞的巨大挑戰，因為新加坡港現在不僅是亞太地區最大的海運中轉港口，同時也是新加坡重要的財政來源之地。
如果馬來西亞的柔佛州巴魯港口擴大，那麼將會同新加坡港形成兩大鼎立的局面，而且馬來西亞的港口距離新加坡港在距離上要更節約時間一些。
國家之間產生矛盾的原因，很多是由於邊界問題導致的，新加坡曾是馬來西亞的一部分，但他們在1965年因為無法彌合的矛盾而分離，多年來這給兩國的外交和經濟往來蒙上了陰影。
在此前兩國圍繞馬來西亞東南沿海偏遠岩石露頭的領土爭端中，（聯合國）國際法院在2008年將編隊權授予了兩國。
如今馬來西亞為了經濟發展越界新加坡的領海，新加坡斷然是不可能讓步的。
在另一場關於空域的糾紛中，馬來西亞告訴新加坡，由於通往新加坡一個二級機場的航線發生了摩擦，馬來西亞打算收回1974年以來由新加坡管理的空域的控制權。
