新加坡——新加坡港 2024 年抵达船舶吞吐量创下31.1亿总吨的新纪录，高于2023 年创下的30.9亿总吨的最高纪录。
1. 新加坡港新纪录
新加坡港 2024 年抵达船舶吞吐量创下31.1亿总吨的新纪录，高于2023 年创下的30.9亿总吨的最高纪录。
年度船舶抵达吨位（即一年内抵达的所有船舶的内部容积，包括其机舱和非货物空间）是航运业衡量停靠港口的船舶交通量的常用指标。
新加坡港， 来源：海峡时报
新加坡海事及港务管理局 (MPA) 于 1 月 15 日表示， 2024 年，新加坡港处理了4112万个集装箱，即 20 英尺标准箱 (TEU)，创历史新高。2024 年的纪录打破了 2023 年创下的 3901 万个 TEU 的纪录。
MPA 在新加坡海事基金会 (SMF) 新年对话会（一年一度的海事行业盛会）上发布了这些数据。
新加坡港是继上海之后全球第二繁忙的集装箱港口，该港还在其他类别中创下新纪录，包括船用燃料和生物燃料混合物的销售额，以及新加坡注册船舶的总吨位。
与此同时，MPA 表示，大士港第二期填海工程已完成约75 %，其中11 个泊位现已投入运营。到2027 年，还将有7 个泊位投入运营。
大士港分四个阶段开发，预计于 2040 年代建成后，成为世界上最大的全自动化港口。
2. 未来预计
到 2027 年，丹戎巴葛、吉宝和布拉尼码头的运营将转移到这个价值 200 亿美元的大型港口。巴西班让码头将继续开放，直到 2040 年代其运营也整合到大士。
2024 年，新加坡港口共处理了6.2267亿吨货物，比 2023 年的5.9201亿吨有所改善。尽管如此，2024 年码头处理的货物量仍低于 2019 年疫情前的6.2652亿吨。
数据， 来源：海峡时报
其他新纪录包括2024 年燃油总销量达到5492万吨，比 2023 年的5182万吨增长 6%。加油是向船舶供应燃料的过程。 MPA 将运输量的增加部分归因于位于亚洲和非洲之间的红海的中断导致亚洲和欧洲之间的航线延长。 报告称，新加坡作为全球最大的加油港取得了“稳步进展”，到 2024 年，其供应的燃油将占全球航运总燃油消耗量的六分之一以上。
参考资料：
1.https://www.straitstimes.com/singapore/transport/singapores-port-sets-new-records-for-vessel-arrivals-shipping-containers-handled-in-2024，海峡时报
