跨岛线西海岸站的效果图。（图：陆路交通管理局）
政府将分两个阶段兴建地铁西海岸延长线，将裕廊区域线延伸至环线和跨岛线，预计分别将于2030年代末和2040年代初通车。届时，西部居民前往市中心将预计可省下多达20分钟车程。
交通部长兼财政部第二部长徐芳达昨天（5日）在国会拨款委员会辩论交通部开支预算时说，这将进一步改善西部地铁的连接性。
第一阶段的工程将从班丹蓄水池站延长裕廊区域线（Jurong Region Line，简称JRL），衔接到跨岛线（Cross Island Line，简称CRL）的西海岸站；这项工程预计最迟将在2030年代末完工。
第二阶段目前的计划是进一步延伸裕廊区域线，最迟在2040年代初把这条地铁线的西海岸站与环线的肯特岗站连接起来。
徐芳达说，西海岸延长线将为前往市中心的西部居民节省多达20分钟时间。
有关地铁线走向和地铁站位置的更多细节将在日后公布。
六个地铁站明年启用
另一方面，陆交局指出，全岛的地铁项目继续取得稳健进展。滨海市区线的谦道站已于上周五（28日）启用，而跨岛线的第二阶段预计将在今年上半年动工。
环线第六阶段的工程将在明年上半年完成，在三个新的地铁站投入运作后，港湾站（HarbourFront）和滨海湾站（Marina Bay）之间的环线将实现闭合。作为汤申-东海岸线第五阶段和滨海市区线第三阶段延长线的一部分，另外三个新地铁站将在明年下半年通车。
此外，随着电气、机械和轨道工程的铺设，裕廊区域线第一阶段预计将在2027年建好，随后的两个阶段将分别在2028年和2029年完工。从2030年起，第八条地铁线，即跨岛线将逐步开通。
在推进正在进行的地铁项目的同时，政府将继续致力于实现陆路交通发展总蓝图中的长远目标，即到了2030年代，每十户家庭中，会有八户步行不到十分钟就能到地铁站。
