跨島線西海岸站的效果圖。（圖：陸路交通管理局）
政府將分兩個階段興建地鐵西海岸延長線，將裕廊區域線延伸至環線和跨島線，預計分別將於2030年代末和2040年代初通車。屆時，西部居民前往市中心將預計可省下多達20分鐘車程。
交通部長兼財政部第二部長徐芳達昨天（5日）在國會撥款委員會辯論交通部開支預算時說，這將進一步改善西部地鐵的連接性。
第一階段的工程將從班丹蓄水池站延長裕廊區域線（Jurong Region Line，簡稱JRL），銜接到跨島線（Cross Island Line，簡稱CRL）的西海岸站；這項工程預計最遲將在2030年代末完工。
第二階段目前的計劃是進一步延伸裕廊區域線，最遲在2040年代初把這條地鐵線的西海岸站與環線的肯特崗站連接起來。
徐芳達說，西海岸延長線將為前往市中心的西部居民節省多達20分鐘時間。
有關地鐵線走向和地鐵站位置的更多細節將在日後公布。
六個地鐵站明年啟用
另一方面，陸交局指出，全島的地鐵項目繼續取得穩健進展。濱海市區線的謙道站已於上周五（28日）啟用，而跨島線的第二階段預計將在今年上半年動工。
環線第六階段的工程將在明年上半年完成，在三個新的地鐵站投入運作後，港灣站（HarbourFront）和濱海灣站（Marina Bay）之間的環線將實現閉合。作為湯申-東海岸線第五階段和濱海市區線第三階段延長線的一部分，另外三個新地鐵站將在明年下半年通車。
此外，隨著電氣、機械和軌道工程的鋪設，裕廊區域線第一階段預計將在2027年建好，隨後的兩個階段將分別在2028年和2029年完工。從2030年起，第八條地鐵線，即跨島線將逐步開通。
在推進正在進行的地鐵項目的同時，政府將繼續致力於實現陸路交通發展總藍圖中的長遠目標，即到了2030年代，每十戶家庭中，會有八戶步行不到十分鐘就能到地鐵站。
