近日，全球首个结合 数据分析与行业专业评估 的集装箱港口排行榜正式发布。
在来自全球 160 个港口 的角逐中，新加坡脱颖而出——不仅总排名第一，更在五大核心评估支柱中全面领先，再次稳固其世界级航运枢纽地位。
本次《世界领先集装箱码头》报告由 认证与风险管理机构 DNV 及 挪威咨询机构 Menon Economics 共同发布，设立了五大评估支柱，共 35 项指标，全面衡量港口实力。
赋能力量（Enabler）
连接性与客户价值（Connectivity & Customer Value）
生产力（Productivity）
可持续性（Sustainability）
整体影响力（Overall Impact）
指标涵盖吞吐量、泊位效率、排放水平、替代燃料可用度等客观数据，并结合航运业利益相关者的专业评分。
在整体排名中，新加坡领先群雄，其后依序为：
【第二】上海港
【第三】宁波舟山港
【第四】韩国釜山港
【第五】荷兰鹿特丹港
报告指出，尽管 2024–2025 上半年全球航运受到红海危机、航线改道等因素影响，但新加坡凭借先进设施、自动化能力、强大转运网络及全球连接性，展现了惊人的韧性与适应力。
新加坡的大士港口被视为全球智能物流的最佳示范：
中央控制系统一体化调度
自动化起重机精准作业
无人驾驶电动车辆自主移动
人工智能与数据平台协同分析
预测性维护与实时决策
端到端可视化管理
这些技术的无缝协作，让大士港口不仅提升效率，更成为全球未来港口的“样板工程”。
现代港口运营强调 “Hub & Spoke 中心辐射模式”，而新加坡正是典范。
转运量占总吞吐量 75%
占全球转运量 20%
深度融入全球航线网络，让新加坡持续保持高吞吐量与高流动性。
从纯吞吐量来看，2024 年全球港口总量增长至 9.38 亿标准箱，中国港口占比超过 40%。
全球吞吐量前三名：
【第一】上海：5150 万 TEU
【第二】新加坡：4112 万 TEU
【第三】宁波舟山：3930 万 TEU
上海依托长三角强大的制造业动能保持领先，而新加坡则以战略区位、高效率与创新技术稳居第二。
报告也特别点出新加坡海事及港务管理局（MPA）的关键作用：
率先建设替代燃料补给设施
建立绿色航运走廊
推动行业减排措施
大士港口成为高自动化与海事创新核心
这让新加坡不仅强在效率，更强在可持续发展的全球趋势中。
除了这份新排行榜之外，新加坡在 2024 年 7 月发布的《新华·波罗的海国际航运中心发展指数》中，已连续 12 年蝉联全球第一，继续领跑全球 43 个国际航运枢纽。
无论在整体排名、智能化建设、绿色航运，或是国际连接性方面，新加坡都展现出了全球港口的前瞻模式。
随着大士港口全面投入运作，新加坡在未来全球海事业中的地位，将更加不可动摇。
联合早报
全球集装箱港口新榜 新加坡全面领先排第一
https://www.zaobao.com.sg/finance/singapore/story20251128-7886016
DNV
New global report ranks top container ports worldwide
https://www.dnv.com/news/2025/new-global-report-ranks-top-container-ports-worldwide/
