近日，全球首個結合 數據分析與行業專業評估 的貨櫃港口排行榜正式發布。
在來自全球 160 個港口 的角逐中，新加坡脫穎而出——不僅總排名第一，更在五大核心評估支柱中全面領先，再次穩固其世界級航運樞紐地位。
本次《世界領先貨櫃碼頭》報告由 認證與風險管理機構 DNV 及 挪威諮詢機構 Menon Economics 共同發布，設立了五大評估支柱，共 35 項指標，全面衡量港口實力。
賦能力量（Enabler）
連接性與客戶價值（Connectivity & Customer Value）
生產力（Productivity）
可持續性（Sustainability）
整體影響力（Overall Impact）
指標涵蓋吞吐量、泊位效率、排放水平、替代燃料可用度等客觀數據，並結合航運業利益相關者的專業評分。
在整體排名中，新加坡領先群雄，其後依序為：
【第二】上海港
【第三】寧波舟山港
【第四】韓國釜山港
【第五】荷蘭鹿特丹港
報告指出，儘管 2024–2025 上半年全球航運受到紅海危機、航線改道等因素影響，但新加坡憑藉先進設施、自動化能力、強大轉運網絡及全球連接性，展現了驚人的韌性與適應力。
新加坡的大士港口被視為全球智能物流的最佳示範：
中央控制系統一體化調度
自動化起重機精準作業
無人駕駛電動車輛自主移動
人工智慧與數據平台協同分析
預測性維護與實時決策
端到端可視化管理
這些技術的無縫協作，讓大士港口不僅提升效率，更成為全球未來港口的「樣板工程」。
現代港口運營強調 「Hub & Spoke 中心輻射模式」，而新加坡正是典範。
轉運量占總吞吐量 75%
占全球轉運量 20%
深度融入全球航線網絡，讓新加坡持續保持高吞吐量與高流動性。
從純吞吐量來看，2024 年全球港口總量增長至 9.38 億標準箱，中國港口占比超過 40%。
全球吞吐量前三名：
【第一】上海：5150 萬 TEU
【第二】新加坡：4112 萬 TEU
【第三】寧波舟山：3930 萬 TEU
上海依託長三角強大的製造業動能保持領先，而新加坡則以戰略區位、高效率與創新技術穩居第二。
報告也特別點出新加坡海事及港務管理局（MPA）的關鍵作用：
率先建設替代燃料補給設施
建立綠色航運走廊
推動行業減排措施
大士港口成為高自動化與海事創新核心
這讓新加坡不僅強在效率，更強在可持續發展的全球趨勢中。
除了這份新排行榜之外，新加坡在 2024 年 7 月發布的《新華·波羅的海國際航運中心發展指數》中，已連續 12 年蟬聯全球第一，繼續領跑全球 43 個國際航運樞紐。
無論在整體排名、智能化建設、綠色航運，或是國際連接性方面，新加坡都展現出了全球港口的前瞻模式。
隨著大士港口全面投入運作，新加坡在未來全球海事業中的地位，將更加不可動搖。
聯合早報
全球貨櫃港口新榜 新加坡全面領先排第一
https://www.zaobao.com.sg/finance/singapore/story20251128-7886016
DNV
New global report ranks top container ports worldwide
https://www.dnv.com/news/2025/new-global-report-ranks-top-container-ports-worldwide/
