外界常把新加坡及香港相提并论。
两者同属上世纪60年代至90年代经济高速增长的亚洲四小龙之一。
也都因得天独厚的战略地位、良好法治及治理能力，相继发展成亚洲金融枢纽，有时甚至还有那么一点瑜亮情节。
而最近中东战事爆发所引发的全球能源危机，又让新加坡和香港多了个共同点：
新加坡部分无须赘述。
早在中东战争爆发前，新加坡车主前往柔佛新山添油，早已是司空见惯的情况。
香港此番则因油价涨势实在太凶猛，也掀起了香港车北上深圳添油的热潮。
据港媒的报道，同等级数汽油的价格，香港硬生生是深圳的三倍。
据媒体报道，深圳油站的员工指出，香港车辆过去本就经常到当地加油，在香港油价因中东局势进一步飙涨后，该现象有愈演愈烈的趋势。
香港无线新闻早前亦报道，珠海有油站职员称有七八成顾客是北上的香港车辆。
跨境添油，不再是新加坡人的专利。（红蚂蚁制图）
实际上，香港油价高企，并非新鲜事。
早在中东局势升温前，香港就因汽油税、土地成本，以及能源高度依赖进口等因素，长期被称为全球油价最高城市。
香港汽油价格除包含每升6.06港元（0.99新元）的汽油税、油站业者亦须承担更高的地租与人力成本，这都无形中推高了香港油价。
根据追踪全球零售汽油及能源价格的数据平台GlobalPetrolPrices.com，截至本周一（23日）的数据显示，若以美元计，香港标准级汽油每升零售价高达4.06美元，为全球最高。
全球油价最贵城市“当之无愧”！
香港高油价让不少香港人吃不消。（南华早报）
无论如何，跨境添加便宜汽油这件事，新加坡和香港多少还有点“same same but different”（同中有异）的意味。
新加坡车子欲入境马来西亚新山，只要办妥外国车辆入境准证（VEP），带上护照和一触即通卡（Touch’n Go），随时都能说走就走。
相较之下，香港车辆北上深圳及珠海等地的程序繁琐得多。
除了较冷门的周二及周三，香港车辆在其他日子，包括周末、公共假期及假日前夕，皆必须登记抽签，才能“港车北上”。
此外，从香港开车前往深圳，路途相对遥远，不同出发点的单程距离介于30公里至60公里，一来一返动辄超过100公里，即使在深圳添满油缸，返程估计也得用掉不少。
北上的香港车辆还需缴付来回过路费，合共300元人民币（约58新元）。
无论如何，程序再繁琐、来去的时间成本和跨境的相关费用，似乎并未让遭油价压得喘不过气的香港车主打退堂鼓。
为了让北上的“添油之旅”更划算，香港人的应对方式和许多新加坡家庭在新山的做法如出一辙——顺道去买东西、吃东西。
值得一提的是，随着中东战事持续加剧国际原油价格上涨，中国大陆政府周一（23日）宣布调涨汽油柴油价格，即每升分别上调约0.87元和0.95元人民币。
然而，香港及中国大陆的油价差距依然巨大，毕竟前者“领先”的幅度实在太大。
话说回来，新加坡车主的感受应该也相去不远。
中东战争爆发以后，马国允许新加坡车合法添加的97辛烷值汽油（RON97）汽油也是“涨声”不断，一路从每升3.25令吉，直奔5.15令吉（1.66新元）水平，爆增59%。
但相较之下，新加坡即便是次一级的RON95，每升价格也来到了3.42新元，马国非津贴的RON97汽油纵使一涨再涨，仍是“便宜到笑”。
新加坡油价近日也经历了不小的涨幅。（联合早报）
难怪香港网红HK托哥近日在马国添油时，忍不住演出一段浮夸视频。
视频中，只见他一边添油，一边貌激动到快要落泪地高呼“好平啊”（很便宜啊），甚至向后方一位uncle大喊“我请你打（油）”。
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但看到这里的新加坡蚁粉要注意了，香港人托哥在视频中拎着黄色油枪（RON95）或许只是戏剧效果，大家可别有样学样。
根据马国法律，只有马国注册车辆能添加RON95汽油（黄色油枪）。
马国政府也将从4月1日起，针对外国车违例添加RON95汽油，采取油站与车主或司机同罚的措施。
所以，可别轻易拿起黄色油枪，否则除了可能被人公审，还有可能被马国执法当局抓个现行。
与此同时，纵使新加坡油价再高，出境时还是要记得遵守油缸至少四分之三满的规定哦！
