外界常把新加坡及香港相提並論。
兩者同屬上世紀60年代至90年代經濟高速增長的亞洲四小龍之一。
也都因得天獨厚的戰略地位、良好法治及治理能力，相繼發展成亞洲金融樞紐，有時甚至還有那麼一點瑜亮情節。
而最近中東戰事爆發所引發的全球能源危機，又讓新加坡和香港多了個共同點：
新加坡部分無須贅述。
早在中東戰爭爆發前，新加坡車主前往柔佛新山添油，早已是司空見慣的情況。
香港此番則因油價漲勢實在太兇猛，也掀起了香港車北上深圳添油的熱潮。
據港媒的報道，同等級數汽油的價格，香港硬生生是深圳的三倍。
據媒體報道，深圳油站的員工指出，香港車輛過去本就經常到當地加油，在香港油價因中東局勢進一步飆漲後，該現象有愈演愈烈的趨勢。
香港無線新聞早前亦報道，珠海有油站職員稱有七八成顧客是北上的香港車輛。
跨境添油，不再是新加坡人的專利。（紅螞蟻製圖）
實際上，香港油價高企，並非新鮮事。
早在中東局勢升溫前，香港就因汽油稅、土地成本，以及能源高度依賴進口等因素，長期被稱為全球油價最高城市。
香港汽油價格除包含每升6.06港元（0.99新元）的汽油稅、油站業者亦須承擔更高的地租與人力成本，這都無形中推高了香港油價。
根據追蹤全球零售汽油及能源價格的數據平台GlobalPetrolPrices.com，截至本周一（23日）的數據顯示，若以美元計，香港標準級汽油每升零售價高達4.06美元，為全球最高。
全球油價最貴城市「當之無愧」！
香港高油價讓不少香港人吃不消。（南華早報）
無論如何，跨境添加便宜汽油這件事，新加坡和香港多少還有點「same same but different」（同中有異）的意味。
新加坡車子欲入境馬來西亞新山，只要辦妥外國車輛入境准證（VEP），帶上護照和一觸即通卡（Touch』n Go），隨時都能說走就走。
相較之下，香港車輛北上深圳及珠海等地的程序繁瑣得多。
除了較冷門的周二及周三，香港車輛在其他日子，包括周末、公共假期及假日前夕，皆必須登記抽籤，才能「港車北上」。
此外，從香港開車前往深圳，路途相對遙遠，不同出發點的單程距離介於30公里至60公里，一來一返動輒超過100公里，即使在深圳添滿油缸，返程估計也得用掉不少。
北上的香港車輛還需繳付來回過路費，合共300元人民幣（約58新元）。
無論如何，程序再繁瑣、來去的時間成本和跨境的相關費用，似乎並未讓遭油價壓得喘不過氣的香港車主打退堂鼓。
為了讓北上的「添油之旅」更划算，香港人的應對方式和許多新加坡家庭在新山的做法如出一轍——順道去買東西、吃東西。
值得一提的是，隨著中東戰事持續加劇國際原油價格上漲，中國大陸政府周一（23日）宣布調漲汽油柴油價格，即每升分別上調約0.87元和0.95元人民幣。
然而，香港及中國大陸的油價差距依然巨大，畢竟前者「領先」的幅度實在太大。
話說回來，新加坡車主的感受應該也相去不遠。
中東戰爭爆發以後，馬國允許新加坡車合法添加的97辛烷值汽油（RON97）汽油也是「漲聲」不斷，一路從每升3.25令吉，直奔5.15令吉（1.66新元）水平，爆增59%。
但相較之下，新加坡即便是次一級的RON95，每升價格也來到了3.42新元，馬國非津貼的RON97汽油縱使一漲再漲，仍是「便宜到笑」。
新加坡油價近日也經歷了不小的漲幅。（聯合早報）
難怪香港網紅HK托哥近日在馬國添油時，忍不住演出一段浮誇視頻。
視頻中，只見他一邊添油，一邊貌激動到快要落淚地高呼「好平啊」（很便宜啊），甚至向後方一位uncle大喊「我請你打（油）」。
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但看到這裡的新加坡蟻粉要注意了，香港人托哥在視頻中拎著黃色油槍（RON95）或許只是戲劇效果，大家可別有樣學樣。
根據馬國法律，只有馬國註冊車輛能添加RON95汽油（黃色油槍）。
馬國政府也將從4月1日起，針對外國車違例添加RON95汽油，採取油站與車主或司機同罰的措施。
所以，可別輕易拿起黃色油槍，否則除了可能被人公審，還有可能被馬國執法當局抓個現行。
與此同時，縱使新加坡油價再高，出境時還是要記得遵守油缸至少四分之三滿的規定哦！
