过去五年，本地每年平均有29起或27%的致命车祸同超速有关。
此外，每年平均有三起致命车祸涉及鲁莽或危险驾驶。
上个月发生在淡滨尼的致命连环车祸引发关注，多名议员昨天（7日）也在国会提出相关质询。
内政部政务部长费绍尔答复询问时说，尽管去年发生的交通伤亡事故比2019年少了约一成，但致命车祸却比五年前多了超过一成。造成致命车祸的两大主因是：公路使用者没有保持警惕和司机没有控制好车辆。
费绍尔说，当局已在2019年修订《交通法令》，提高对违例公路使用者的惩罚。目前，危险驾驶导致他人死亡的司机，初犯可面对长达八年监禁，重犯则可被判坐牢长达15年。罪成者服刑出狱后，也可能被禁驾驶长达10年。当局也定期检讨刑罚框架，包括罚款额和扣分制度是否适当。
在加强执法力度方面，费绍尔说，当局定期展开执法行动，并在上个月启动闯红灯摄像机的侦测超速功能。他指出，尽管执法摄像机可起到威慑作用，但受地形和其他限制，要在所有路口和斑马线安装摄像机是不可行的。
针对议员提议、让所有司机定期参加驾驶复习课程，费绍尔说，目前只有多年没有驾驶的司机可自行选择报读课程，并非强制性。
费绍尔说，当局认为强制要求所有司机参加复习课程没有用处。涉及交通事故的司机只占少数，大多数司机多年来，甚至从来不曾违例。而且大多数车祸的原因是驾驶行为不当，同驾驶经验无关。
也有议员提问是否应该强制所有车辆安装限速器，费绍尔认为，必须在成本和益处之间取得平衡。当局认为，目前只需强制罗厘安装限速器。有关的安装工作正在进行，预计2027年6月完成。
为提升公路安全，交警会在今年下半年推出一系列宣导视频。当局也同陆路交通管理局合作，探讨修缮公路基础设施。当局也敦促所有公路使用者做好本分。
