最近戴森新出的吹风机可谓是成为不少女生的心仪礼物首选，近3000元是售价确实是成为了奢侈品，不过人家里面的黑科技也是让大部分人经受不住诱惑，大有一机在手，百变发型的趋势，估计美发店的“托尼”老师现在是心情沉重。
不过就当大家还沉浸在黑科技吹风机上面时，戴森又爆出惊人消息，戴森新加坡电动车工厂2020年完工。
戴森表示，这一决定是基于工程人才的可获得性、区域供应链以及与一些关键目标市场的地域接近程度而作出的，但成本不在考虑因素中。该公司目前在新加坡有1100名员工，在马来西亚有1300名，在中国有1000名，在菲律宾有800名。而新加坡作为世界上经商成本最高的地区之一，制造业的空间成本也是非常昂贵。
那么面对如此高昂的成本，戴森为什么还会选择在新加坡建厂而不是在中国呢？
首先，新加坡政府的巨额补贴弥补了成本劣势；中国和新加坡之间的贸易协议让戴森电动车出口到中国拥有不错的条件，而且新加坡的港口条件便于把车运往中国；整个东南亚的供应链很方便利用；最后，新加坡对知识产权的保护是中国无法企及的。
不过对于一家造吸尘器和出风机的厂商能否造车大家想必还是持怀疑态度。对此，戴森集团正计划利用其在电池和电动机方面的现有知识，通过一系列电动车进军汽车行业，其计划为电动车项目投资20亿英镑，其中，10亿英镑用于电池技术，另外10亿英镑用于车辆研发和生产。
个人认为，除以上资金保障外，戴森进入电动车领域还是有一定优势的。首先，戴森作为电器商在电池方面应该会有一定的技术优势，尤其是在电控方面，超静音的戴森吸尘器以及吹风机马达已经做到了极致，这样的技术相比会应用到电动车上。
其次就是戴森在设计方面有着更大的优势，对于戴森新出的吹风机卷发棒的设计确实是引领了潮流，而这样的设计引用到电动车上想必会产生更大的效果。所以对于戴森电动车的设计，本人还是比较期待的。
目前，戴森还没有公布过任何关于电动汽车的设计，不过根据詹姆斯-戴森本人此前的说法，这款电动汽车将与市场上现有的电动汽车大有不同，而且价格不会“很便宜”。鉴于戴森的吸尘器、电风扇、电吹风这三大主打产品均定位高端市场，市场人士预计，戴森电动车也将维持高端形象，并与特斯拉在电动车市场定位上展开差别。
