汤申-东海岸线第三阶段11个地铁站料今年底启用，分析师认为这有助于支撑一些地铁站四周的房价，如欧南园和兀兰地区。
在这11个地铁站当中，史蒂芬站、乌节站、欧南园站和滨海湾站是转换站。
从汤申-东海岸线第三阶段通车获益最多的相信是欧南园转换站附近的屋主。这个地铁站衔接东西线、东北线和汤东线，四通八达。
橙易产业研究与咨询部总监孙燕清接受《联合早报》访问时说，这对区内房价有利，包括老旧的住宅也可能因为交通更加便利，而获得买家青睐。
发展商也可能对区内的集体出售项目感兴趣，因为重新发展项目预料会获得买家的热烈反应。
高纬环球(Cushman& Wakefield)研究部主管黄显洋同样认为欧南园的房价会上涨，集售项目对发展商的吸引力会加大，但由于目前经济前景不明朗，发展商在购地时会更加谨慎，屋主和发展商必须在价格上达成共识，否则能成交的项目不多。
目前汤东线有九个站启用，其中三个在兀兰。新的汤东线地铁站启用后，这个被戏称为“偏远边境”的大型住宅区预料会受到许多买家欢迎。
第一太平戴维斯研究与咨询部执行董事张敏璋指出，地铁站是推销住宅的一大卖点，兀兰的住房将有更大的销售优势，房价有望上升。至于涨幅是否会高于目前房价较高的住宅区，仍是个未知数。
虽然地铁站会提高房子的价值，但有时也会带来负面影响。张敏璋说，若房子位于人流量较大的位置，可能会受到噪音困扰，生活隐私也可能受影响。
孙燕清预测，靠近汤东线地铁站的四周私宅价格会上涨最多10%，视地铁线其余地铁站的建造进度、经济复苏情况、私宅确切地点和特点而定。
乌节站同时衔接南北地铁线，并直通滨海湾站，住在北部的居民往返市区时会更快捷方便。
张敏璋说，乌节转换站启用后，料能带动四周商场的人潮，可是附近的住宅的价格相信不会受到太大影响。
“这是因为位于巴德申路、安哥烈园、乌节林荫道、史各十路、克雷摩路等地区的住宅都是超高净值人士熟悉的高档私宅，即使乌节站不是转换站，也不会影响他们的买卖决定。"
黄显洋也有类似看法。他指出，乌节区的居民大多不搭乘公共运输工具。此外，区内私宅与主要道路衔接，交通方便，因此区内增添地铁转换站料不会影响房价。
他认为，靠近乌节林荫道地铁站的私宅价格较可能受到影响，因为附近没有地铁站。可是由于乘搭地铁的居民不多，而且房价应该在政府数年前宣布建造汤东线至完工期间便已上涨，他预计房价涨幅有限。
尽管地铁站未必会推动房价，但屋主在寻找租户方面相信会更容易。
孙燕清说，乌节站通往珊顿道站和滨海湾站，住在乌节区的租户到中央商业区工作时会非常方便。
