一名愤怒的 Grab 司机投诉称，该公司的系统在多达 100 起独立案例中，反复拒绝支付他应得的等待费。
他表示，自动回复系统通过立即拒绝他的申诉，让维权过程变得更加困难。
Grab 对此延迟表示道歉，并声明已调整流程以确保后续操作更加顺畅。
Grab 司机称约 100 起案例未获得等待费
这位不愿透露姓名的司机告诉 MS News，从 5 月初开始，他开始记录接乘客时的等待时间。
Grab 的政策规定，如果司机在指定的接客点等待超过三分钟，将获得一笔等待费。这笔费用将自动添加到乘客的车费中。
该司机声称，在三个月的时间里，他记录了大约 100 起乘客到达接客点时间超过三分钟的情况。
尽管如此，他指称自己从未获得过这笔等待费。
“甚至就在今天早上，我仍然面临这个问题，”他在 8 月 17 日表示。
等待费据称被自动系统持续拒绝
该司机告诉 MS News，在他向 Grab 报告的前 10 到 20 起案例中，工作人员在核实后会给予报销。
然而，随着问题的持续，情况很快发生了变化。他说道：
“但从 5 月底开始，第一次响应总是一个拒绝我申诉的自动回复。”
该回复声称他不符合获得等待费的条件。
因此，他必须提交第二次请求，而这可能需要再等一天才能收到人工员工的回复。
“到目前为止，每一个我申诉的案例，在工作人员检查后都得到了报销。”
该司机认为这就是他的案例属实的证明，并怀疑 Grab 方面存在“系统故障”。
其他司机可能受到同样问题的影响
他还强调，如果其他司机在收到自动拒绝后没有再次写信给 Grab，他们将“损失辛苦赚来的钱”。
在 5 月 28 日的一个当地私家车 (PHV) 司机 Facebook 群组中，一名用户指责 Grab “在等待费上作弊”。
他们发起的一项投票中有 292 人支持这一指控，而只有 21 人表示系统运行正常。
5 月 22 日，另一名用户询问等待费是否不再由系统自动发放。
Grab 司机抱怨公司回应毫无帮助
这位沮丧的 Grab 司机告诉 MS News，他曾寻求澄清为什么会出现这个问题。
据他称，对方的回应是：他要么不在准确的接客位置，要么是当时的 GPS 信号不好。
然而，该司机指出，在不同地点发生的案例数量如此之多，足以反驳 GPS 的解释。
关于准确位置，他被告知司机被允许在距离接客点一定距离的地方点击“我已到达”。但在他的经验中，即便这样做，等待费依然被拒绝。
最终，该司机认为 Grab 的回应是“回避的”且“完全没有帮助”。
他希望提醒其他 Grab 司机注意这个问题，以便他们警觉地记录等待时间并寻求报销。
Grab 道歉并调整等待费申诉流程
“对于这位司机合作伙伴在提交等待时间申诉时遇到的摩擦和延迟，我们深表歉意，”一名 Grab 发言人在 8 月 20 日回应查询时告诉 MS News。
Grab 解释说，设置自动化验证步骤是为了“维护我们的市场生态”，但承认该流程在某些申诉中未能顺畅运行。
“我们已经调整了流程，以确保今后更加顺畅，”他们表示。
发言人补充说，他们已经审核了该投诉司机的报销情况，并准备通过申诉渠道协助任何其他合作伙伴。
