🔋 “电动车容易起火”？民防部队的数据给出意外答案：今年上半年 10 起电动车火患，无一涉及高压电池，其中 6 起还是电动垃圾车。这篇把数据、误区和车主须知一次讲清。
一、数据怎么说
2024 年 👉257 起汽车火患，仅 1 起涉电动车（涉高压电池）
2025 年 👉226 起中 4 起涉电动车（2 起涉电池）
今年上半年 👉125 起中 10 起涉电动车，全部与高压电池无关；其中 6 起为电动垃圾车
背景：截至 8 月本地电动车已超 8 万辆（同比增四成以上），今年新注册车辆超六成是电动车。受访专家提醒：该看的是每 10 万辆车的火患发生率，而非总数。
二、民防部队的准备
2023 年起与陆交局共同领导电动车电池安全工作小组；2024 年起每辆前线消防车配备电池灭火系统——以液压打孔机在电池表面凿孔，将水直接注入电池组精准灭火（电池起火存在“热失控”风险，需更大警戒范围）。
三、车主三建议（民防部队）
⚠ ①车内配备灭火器，可扑灭初期火患；②火势太大或涉及电池，保持安全距离等待救援；③报警时主动提供车牌、品牌型号与着火部位（前引擎盖／中段／底盘），帮助消防员更快灭火。
统计与建议以民防部队（SCDF）公布为准；本文不对电动车与燃油车安全性下结论。
以上为公开信息整理，来源：相关主管当局公开公布；本文只作制度陈述，具体以官方最新公布为准。
