🔋 「電動車容易起火」？民防部隊的數據給出意外答案：今年上半年 10 起電動車火患，無一涉及高壓電池，其中 6 起還是電動垃圾車。這篇把數據、誤區和車主須知一次講清。
一、數據怎麼說
2024 年 👉257 起汽車火患，僅 1 起涉電動車（涉高壓電池）
2025 年 👉226 起中 4 起涉電動車（2 起涉電池）
今年上半年 👉125 起中 10 起涉電動車，全部與高壓電池無關；其中 6 起為電動垃圾車
背景：截至 8 月本地電動車已超 8 萬輛（同比增四成以上），今年新註冊車輛超六成是電動車。受訪專家提醒：該看的是每 10 萬輛車的火患發生率，而非總數。
二、民防部隊的準備
2023 年起與陸交局共同領導電動車電池安全工作小組；2024 年起每輛前線消防車配備電池滅火系統——以液壓打孔機在電池表面鑿孔，將水直接注入電池組精準滅火（電池起火存在「熱失控」風險，需更大警戒範圍）。
三、車主三建議（民防部隊）
⚠ ①車內配備滅火器，可撲滅初期火患；②火勢太大或涉及電池，保持安全距離等待救援；③報警時主動提供車牌、品牌型號與著火部位（前引擎蓋／中段／底盤），幫助消防員更快滅火。
統計與建議以民防部隊（SCDF）公布為準；本文不對電動車與燃油車安全性下結論。
以上為公開信息整理，來源：相關主管當局公開公布；本文只作制度陳述，具體以官方最新公布為準。
