受访的送餐员指出，脚踏车和电动脚踏车使用者的派单范围大约限制在五公里内，而摩托车和汽车使用者则可接全岛或跨区的订单。（图：曾琬瑜）
外籍人士在本地非法送餐问题引关注，本地送餐员指出，非法送餐员大多以摩托车代步，可以跨区送餐，范围广且速度快，因此更难发现。
《8视界新闻网》记者日前走访义顺一带时，一名以电动脚踏车代步的送餐员透露，他是在两、三周前开始就感觉到“有问题”，好像突然多了很多人抢单，但使用个人行动辅助工具的另一名送餐员表示，他受到的影响比较小，可能因为本身接的单都较近，而使用摩托车的非法送餐员通常不会与他们抢同一区域的订单。
一名送餐员解释，平台会按照送餐员的代步工具和距离来分配订单，分类包括步行、个人行动辅助工具、电动脚踏车、脚踏车、摩托车和汽车；脚踏车和电动脚踏车使用者的派单范围大约限制在五公里内，而摩托车和汽车使用者则可接全岛或跨区的订单。
有送餐员指出，如果一个地区的送餐员不足，系统就会调高派送费用，吸引附近的送餐员前去支援，而这样的机制可能会鼓励非法送餐员利用摩托车跨区抢单。
一名送餐员说， 骑摩托车的送餐员可在全岛活动，接单范围包括义顺到兀兰，甚至直奔市区，活动范围广且速度快，更难被公众或平台侦测，平台验证系统也未必能即刻发现异状。
一名以摩托车代步的本地送餐员就感叹：“他们跑得快，范围又广，平台抓不到，我们这些老实做工的，反而单越来越少。”
各大送餐平台已采取人脸识别认证
送餐平台Deliveroo回复《8视界新闻网》询问时表示，公司绝不容忍未经授权的账号共享，所有送餐员都必须是新加坡公民或永久居民，并在注册时提交身份证件并通过人脸识别。注册后，系统也会定期及随机进行人脸验证，确保账号使用者与注册人一致。
Deliveroo强调，会持续强化安全机制，并欢迎政府、工会与其他平台共同打击非法送餐行为。
foodpanda也透露，所有注册送餐员每次工作开始前都必须进行人脸识别验证，并严格禁止使用外国注册车辆。
foodpanda表示将持续提升安全系统，并对任何试图绕过验证的行为采取果断行动，包括冻结账号、拉黑或通报当局。
Grab的网站也列出送餐员人脸验证系统的说明，强调所有送餐伙伴必须是新加坡公民或永久居民，并通过验证程序方可上线工作。
尽管各大平台都已表明立场并执行人脸验证机制，但骑手们认为，部分非法送餐员仍可能通过租借或共享账号方式规避监管。
应对外籍人士非法从事送餐、载客服务等不法活动，劳资政三方成立工作小组，由卫生部兼人力部高级政务部长许宝琨、国家发展部兼交通部高级政务部长孙雪玲、全国职工总会秘书长黄志明，以及Grab集团运营董事总经理余伟腾共同领导。
工作小组已经召开首次会议，商定了关注的重点领域，预计将在今年底之前提出建议。
