受訪的送餐員指出，腳踏車和電動腳踏車使用者的派單範圍大約限制在五公里內，而摩托車和汽車使用者則可接全島或跨區的訂單。（圖：曾琬瑜）
外籍人士在本地非法送餐問題引關注，本地送餐員指出，非法送餐員大多以摩托車代步，可以跨區送餐，範圍廣且速度快，因此更難發現。
《8視界新聞網》記者日前走訪義順一帶時，一名以電動腳踏車代步的送餐員透露，他是在兩、三周前開始就感覺到「有問題」，好像突然多了很多人搶單，但使用個人行動輔助工具的另一名送餐員表示，他受到的影響比較小，可能因為本身接的單都較近，而使用摩托車的非法送餐員通常不會與他們搶同一區域的訂單。
一名送餐員解釋，平台會按照送餐員的代步工具和距離來分配訂單，分類包括步行、個人行動輔助工具、電動腳踏車、腳踏車、摩托車和汽車；腳踏車和電動腳踏車使用者的派單範圍大約限制在五公里內，而摩托車和汽車使用者則可接全島或跨區的訂單。
有送餐員指出，如果一個地區的送餐員不足，系統就會調高派送費用，吸引附近的送餐員前去支援，而這樣的機制可能會鼓勵非法送餐員利用摩托車跨區搶單。
一名送餐員說， 騎摩托車的送餐員可在全島活動，接單範圍包括義順到兀蘭，甚至直奔市區，活動範圍廣且速度快，更難被公眾或平台偵測，平台驗證系統也未必能即刻發現異狀。
一名以摩托車代步的本地送餐員就感嘆：「他們跑得快，範圍又廣，平台抓不到，我們這些老實做工的，反而單越來越少。」
各大送餐平台已採取人臉識別認證
送餐平台Deliveroo回復《8視界新聞網》詢問時表示，公司絕不容忍未經授權的帳號共享，所有送餐員都必須是新加坡公民或永久居民，並在註冊時提交身份證件並通過人臉識別。註冊後，系統也會定期及隨機進行人臉驗證，確保帳號使用者與註冊人一致。
Deliveroo強調，會持續強化安全機制，並歡迎政府、工會與其他平台共同打擊非法送餐行為。
foodpanda也透露，所有註冊送餐員每次工作開始前都必須進行人臉識別驗證，並嚴格禁止使用外國註冊車輛。
foodpanda表示將持續提升安全系統，並對任何試圖繞過驗證的行為採取果斷行動，包括凍結帳號、拉黑或通報當局。
Grab的網站也列出送餐員人臉驗證系統的說明，強調所有送餐夥伴必須是新加坡公民或永久居民，並通過驗證程序方可上線工作。
儘管各大平台都已表明立場並執行人臉驗證機制，但騎手們認為，部分非法送餐員仍可能通過租借或共享帳號方式規避監管。
應對外籍人士非法從事送餐、載客服務等不法活動，勞資政三方成立工作小組，由衛生部兼人力部高級政務部長許寶琨、國家發展部兼交通部高級政務部長孫雪玲、全國職工總會秘書長黃志明，以及Grab集團運營董事總經理余偉騰共同領導。
工作小組已經召開首次會議，商定了關注的重點領域，預計將在今年底之前提出建議。
