继交通部宣布推出一系列措施后，受访交通领域专家表示，德士行业需要探索吸引司机和乘客的新策略，以更好地保障未来。
我国去年的德士数量共有1万3000多辆，相较十年前减少了超过一半。为了帮助业者扩大车队规模，政府推出了全新的措施。同时本地最大的德士业者康福德高也表示，他们将帮助司机与私召车竞争。不过受访专家指出，业者需要了解想开德士的人数为什么会越来越少。
新加坡社科大学商学院副教授黎华德博士说：“德士的其中一个问题是它很难用在私人用途上，选择也更为有限，与出租私召车相比，私召车能更容易地用在家庭方面，如果保险有涵盖的话，也可以开车到马来西亚。”
专家表示，业者可以考虑调整租金或佣金结构来吸引更多德士司机。随着选择在街上叫车的人数越来越少，有专家则建议德士业者寻找能够吸引更多乘客的方式。
新加坡国立大学土木与环境工程系副教授王锦彬说：“车辆的可用性非常重要，因为如果某家公司的车队有更多的车辆，那么人们使用它服务的几率就会更高。”
尽管面临挑战，专家表示，德士服务将能维持下去，因为使用它们的乘客群体较为广泛，其中包括年长人士或是接送孩子的父母。
