新加坡交通部（MOT）、陆路交通管理局（LTA）以及新加坡警察部队（SPF）正大幅加强对注销车辆（deregistered vehicles）的管控。此前，此类车辆在公共道路上行驶的举报案件激增，从2024年的75起飙升至2025年的245起，一年之内增长了三倍多。
注销车辆在公共道路上行驶属于违法行为，且这类车辆没有有效保险，不符合道路行驶安全标准。 部分注销车辆甚至涉嫌肇事逃逸以及包括贩毒在内的刑事活动。
从2026年2月27日起，政府大幅提高了持有或使用未注册/注销车辆的最高处罚：初犯者现在面临最高20,000新加坡元的罚款和/或最高两年的监禁，累犯的处罚将翻倍。 目前，政府正引入进一步的立法和执法措施，以解决注销车辆的持续滥用问题以及目前在新加坡境内流通的未处置车辆问题。
《陆路交通及相关事项（第2号）法案》
该法案于2026年9月8日在国会进行一读，提出了四项关键措施：
第一，建立“授权出口商计划”。 要求注销车辆必须通过LTA授权的出口商进行出口，且所有存储和出口相关活动（如切割和包装）必须在LTA批准且安全的场所内进行。该计划旨在解决违规出口商未能妥善处置注销车辆的风险。LTA将在该计划生效前为行业提供至少一年的过渡期。
第二，缩短处置期限。 车主履行处置要求的宽限期将从一个月缩短至14天。在新方案下，车主只需将注销车辆交给授权出口商、授权废车场或授权出口处理区运营商即可，无需再直接向LTA提交处置证明文件。
第三，强化追责机制。 只要违规者未能满足处置要求，就将一直面临起诉。被判定未能提交处置证明的人员，在合规之前，每天可能面临最高500新加坡元的罚款。
第四，限制高风险人员登记。 政府有权阻止将新车或二手车登记或转移给高风险个人，包括有持有注销车辆前科的人员，以及可能被犯罪集团利用的18岁以下青少年。
此外，该法案还将销售或供应注销车辆的行为定为刑事犯罪（前提是卖家知道或鲁莽地忽视该车辆将被用于公共道路）。此项罪行最高可处以20,000新加坡元罚款和/或两年监禁，累犯处罚翻倍。
2026年9月起实施锁车措施
在执法方面，从2026年9月起，LTA和警察部队在巡逻中发现的注销车辆将被锁车（wheel clamped）以便LTA随后没收。此举旨在让执法人员在处理车辆的同时能继续执行其他职责，而无需一直留在现场。
同时，政府将加强在重点区域开展包括路障检查和巡逻在内的联合执法行动。
政府表示，对于任何出于非法目的使用、持有、购买或销售注销车辆的人员持强硬立场，并将对不合规的车主采取坚决的执法行动。
