为减少平台员工的致命及严重受伤事故，人力部将联合相关机构研究安全风险，重点关注道路安全和两轮车的使用问题，并通过制定行业原则来优化激励机制，加强对工作者的安全保障。
人力部长陈诗龙医生前天（8日）以书面答复国会议员询问时指出，去年共发生两起涉及平台员工的致命事故，同平台员工相关的重伤事故更是达74起。相当于每10万名平台员工中，有84.6人受伤。
其中，两起死亡事故及74起严重受伤事故中的62起，发生在从事配送服务的平台人员身上，其余12起则涉及私召车人员。
陈诗龙指出，较高的受伤率反映了平台工作的固有风险，他们的工作主要集中在公共道路和人行道上。无论平台公司或是员工本身，对工作环境的掌控都有限。此外，多数严重受伤及致命事故是在驾驶车辆或使用个人代步工具时发生，显示道路安全问题是关键。
针对议员关注的工作压力与疲劳问题，陈诗龙表示，目前尚无相关数据可直接证明两者与事故之间的关联。不过，平台工作协会（Platform Work Associations）反映，一些平台员工确实面对来自顾客对送达时间的期望，以及收入不稳定带来的压力。这些因素可能导致部分员工在高峰时段加快速度完成更多订单，从而提高风险。
在平台激励机制方面，陈诗龙表示，平台员工三方合作小组（PW Trilateral Group）早前已讨论相关课题，并认为如果对平台奖励制度施加过于严格的监管，可能会影响行业创新和商业运作。因此，小组建议由平台业者同平台工作协会共同制定行业原则，在保障收入的同时兼顾安全。例如，激励机制不应鼓励平台员工为获得奖励而长时间连续工作并缺乏足够休息。
此外，人力部已成立平台员工安全工作小组，成员包括政府机构、平台运营商、职总和平台工作协会。小组已在上个月召开首次会议，将重点关注使用摩托车及电动脚踏车等两轮交通工具的平台员工所面对的较高事故风险，并研究提升安全使用的措施。
陈诗龙表示，人力部将根据相关数据与研究结果，同各方合作制定更有针对性的安全措施，并在适当时公布建议与进展。
