為減少平台員工的致命及嚴重受傷事故，人力部將聯合相關機構研究安全風險，重點關注道路安全和兩輪車的使用問題，並通過制定行業原則來優化激勵機制，加強對工作者的安全保障。
人力部長陳詩龍醫生前天（8日）以書面答覆國會議員詢問時指出，去年共發生兩起涉及平台員工的致命事故，同平台員工相關的重傷事故更是達74起。相當於每10萬名平台員工中，有84.6人受傷。
其中，兩起死亡事故及74起嚴重受傷事故中的62起，發生在從事配送服務的平台人員身上，其餘12起則涉及私召車人員。
陳詩龍指出，較高的受傷率反映了平台工作的固有風險，他們的工作主要集中在公共道路和人行道上。無論平台公司或是員工本身，對工作環境的掌控都有限。此外，多數嚴重受傷及致命事故是在駕駛車輛或使用個人代步工具時發生，顯示道路安全問題是關鍵。
針對議員關注的工作壓力與疲勞問題，陳詩龍表示，目前尚無相關數據可直接證明兩者與事故之間的關聯。不過，平台工作協會（Platform Work Associations）反映，一些平台員工確實面對來自顧客對送達時間的期望，以及收入不穩定帶來的壓力。這些因素可能導致部分員工在尖峰時段加快速度完成更多訂單，從而提高風險。
在平台激勵機制方面，陳詩龍表示，平台員工三方合作小組（PW Trilateral Group）早前已討論相關課題，並認為如果對平台獎勵制度施加過於嚴格的監管，可能會影響行業創新和商業運作。因此，小組建議由平台業者同平台工作協會共同制定行業原則，在保障收入的同時兼顧安全。例如，激勵機制不應鼓勵平台員工為獲得獎勵而長時間連續工作並缺乏足夠休息。
此外，人力部已成立平台員工安全工作小組，成員包括政府機構、平台運營商、職總和平台工作協會。小組已在上個月召開首次會議，將重點關注使用摩托車及電動腳踏車等兩輪交通工具的平台員工所面對的較高事故風險，並研究提升安全使用的措施。
陳詩龍表示，人力部將根據相關數據與研究結果，同各方合作制定更有針對性的安全措施，並在適當時公布建議與進展。
