新加坡很小大家都知道，但到底有多小？
根据官方数字，新加坡的国土面积截至2024年12月尾达到735.7平方公里，但在新加坡成为独立主权国家的1965年，国土面积却只有581.5平方公里。
新加坡独立后的60年来，通过填海造地，增加了大约150平方公里的国土。
各项填海工程当中，新加坡人最熟悉的应该就是东海岸的填海工程了，而且，在东海岸的基础上，未来还会展开更多填海工程。
但填海造地的工作并不是独立后才开始，在1822年的驳船码头工程之后的37年，新加坡便迎来一系列填海工程。
独立前的填海工程让美芝路不再“准确”
在1859年至1864年，第二个填海工程展开了，那就是哥烈码头（Collyer Quay）。
为了拓展商业区，1879年至1897年，直落亚逸填海计划启动，哥烈码头也随之进一步扩建，填平直落亚逸弯，铺设丝丝街与罗敏申路，改变了直落亚逸的海岸线，将其向海延伸了42英亩（0.17平方公里）。
1900年至1950年间，直落亚逸一带第三次填海，扩大港区到珊顿道外的莱佛士码头。
1932年，政府在美芝路地区展开填海工程，填平47英亩（约0.19平方公里）的土地，建设了滨海广场（今滨海公园）。1939年，又增填6英亩（约0.024平方公里）以扩展滨海大道，连接安德森桥至加冷地区。
东海岸项目
新加坡1966年的版图。（onemap.gov.sg）
新加坡独立以后，第一项填海工程就是1966年的东海岸项目。
东海岸填海工程于1966年正式启动，并持续超过20年，分七个阶段进行。
第一和第二阶段的工程从勿洛延伸至丹戎禺（Tanjong Rhu）尽头，于1966年至1971年间完成，共填出约458公顷土地，并打造了一段长达9公里的沙滩。
第三和第四阶段则于1971年同步展开，分别在新填出的东海岸地段两端进行。至1975年工程完成时，第三阶段在丹戎禺和伊丽沙白女皇道（Queen Elizabeth Walk）前方的海岸线填出67公顷土地，而第四阶段则从勿洛延伸至大丹那美拉（Tanah Merah Besar），增加了486公顷土地。
第五阶段是对直落亚逸盆地（Telok Ayer Basin）的填海工程。从1974年开始，该阶段填出34公顷土地，进一步扩展了原已填出的海岸线，并扩大了盆地范围。
1977年，第五阶段填海工程完成后，形成了一个新区域，即滨海中心，并建成了一个大型潟湖。
随后在1979年展开了第六与第七阶段工程，进一步扩展了丹戎禺与直落亚逸盆地的新填岸线，分别建成滨海东与滨海南。这三块区域合并后，形成了一个660公顷的填海地带，最初称为滨海城，后来即为如今的滨海湾。
填海的面积超过1500公顷，相当于2100个足球场。马林百列组屋区和东海岸公园所在之处，便是当年填海所造的土地。
在东海岸填土工程计划下完成的建筑工程，包括马林百列住宅区、海皇阁公务员豪华公寓区、礁湖园中等入息公寓、东海岸公园和东海岸公园大道等等。
东海岸公园大道不仅衔接樟宜机场及市中心，也缓和了东海岸涌往市区交通拥挤的现象。
上图为50年前，已经开始填海工程的东海岸，下图为2019年，建在当年填海面积之上的东海岸公园。（新加坡国家档案局/谷歌地图截图）正在进行中的填海计划
除了长岛计划，未来重点发展的樟宜东地段和第五搭客大厦（T5）也同样将建在填海地段，这个地段占地约1080公顷，T5地面就比平均海平面高出5.5米。
樟宜机场第五搭客大厦（T5）将在2025年上半年如期开始建设，2030年代中期投入使用后，每年能额外处理5000万人次的乘客。(联合早报）
分四个阶段兴建的大士港口预计在2040年全面竣工，每年可处理6500万个标准箱，比目前多出50％。第一阶段填海工程占地约414公顷，七成为填海面积，2021年竣工。
这项填海工程在2017年前展开，耗时3400万个小时，有超过450家公司参与。目前填海工程还在进行中。
东部的樟宜湾海域将展开填海工程，填海面积约900公顷，是超过10座新加坡植物园的大小。填海地段在丹那美拉海岸路毗邻，靠近樟宜机场、樟宜海军基地和樟宜展览中心。
填海计划或分四个阶段进行，首阶段工程包括建造预制场地及填沙。整个工程总计或耗时20年。工程初期兴建预制场地时，须清除约7.2公顷的沿海植被、灌木丛林和绿地。这部分工程结束后，把所有建筑和器材等都移走，地面铺上草皮，假以时日将恢复原来的青葱面貌。
值得一提的是，政府在2013年发表的土地资源规划书中指出，为满足未来人口可能增加的需求，政府将填海造地扩大国土面积，使总面积扩大到766平方公里。
不知道766平方公里的新加坡版图还会不会跟何晶所说的那样，让人联想到绿巨人，还是哪一位超级英雄呢？
